Як отримати водійське посвідчення в Іспанії

Якщо ви прибули з країни, з якою Іспанія не має договору про визнання ВУ, обміняти ваше посвідчення не вийде — доведеться вчитися і здавати на права заново. Коли я приїхала до Барселони у 2018 році, ходили чутки, що Росія ось-ось укласти договір з Іспанією і російські права можна буде просто обміняти. Виявилося, що цим чуткам уже років десять, а угоди немає й досі.

Хто може отримати посвідчення водія. В Іспанії ВУ видає Головне управління дорожнім рухом, більше відоме як «Direction General de Tráfico» — DGT. Ось які правила DGT публікує у 2022 році:

1. Ви повинні бути резидентом Іспанії, тобто мати резиденцію — довгостроковий ВНЖ. Якщо ви приїхали до країни як студент, вам видадуть інший тип ВНЖ – естансію. З нею потрібно прожити в країні шість місяців, перш ніж розпочати вчитися в автошколі. При цьому естансію можуть видати лише на дев’ять місяців, і ви просто не встигнете відучитися — автошкола навіть не ухвалить у вас документів. Тому багато студентів з естансією не вважають себе резидентами та використовують ВУ своїх країн.
2. Вам не заборонено керувати транспортним засобом за рішенням суду, ваше ВУ не анулювали в інших країнах ЄС і ви не втратили всі водійські бали в Іспанії через порушення правил дорожнього руху. Насправді мене жодного разу запитали про заборону управління МС.
3. Вам виповнилося 18 років, і ви збираєтеся отримувати ВП категорії В. Щоб керувати мотоциклом, потрібно бути старше 20 років. Їздити на мопеді з об’ємом двигуна менше 50 см з  категорією АМ можна з 15 років.
4. У вас немає прав іншої країни ЄС . Якщо вони є, їх можна легко обміняти.
5. Ви можете скласти психофізичний тест – аналог медкомісії у Росії. Люди з інвалідністю можуть пройти спеціальну комісію: вона визначає, що людина може водити, видає дозвіл та рекомендації, як переобладнати автомобіль.
6. Ви склали теоретичні та практичні іспити у DGT.

Чи потрібно знати іспанську. Закону цього не вимагає. Теоретичний іспит можна скласти семи мовами: іспанською, каталонською, баскською, галісійською, англійською, французькою та німецькою. У деяких школах є інструктори, які розмовляють англійською і навіть російською мовою : багато мігрантів приїжджають працювати в англомовних компаніях або зберігають коло спілкування рідною мовою.

Практичний іспит приймають співробітники DGT, вони говоритимуть лише іспанською мовою . Швидше за все, спілкуватися багато не доведеться і ви складете іспит і так, але мінімально знати мову не завадить.

Загальний порядок. Щоб отримати права, потрібно скласти теоретичний тест та практику у місті. Маневри на майданчику до іспиту не входять, але у місті потрібно підтвердити навички паркування.

За законом можна не вчитися в автошколі та самостійно записатися на теоретичний іспит на сайті DGT, але у 2021 році у мене не вийшло: не було вільних дат. Через школу потрапити на іспит виявилося простіше. Щоб здати практику, знадобиться спеціальний автомобіль із другим комплектом педалей. Його все одно доведеться орендувати у автошколи, навіть якщо ви не вчитиметеся.Категорії ВУ в Іспанії на сайті DGT

На мою думку, простіше отримувати права через автошколу. Ось що для цього знадобиться:

1. Вибрати школу та укласти з нею договір на навчання.
2. Підготуватися до теоретичного іспиту.
3. Оформити довідку.
4. Заплатити держмито.
5. Скласти теоретичний іспит.
6. Домовитись з інструктором школи про практичні заняття.
7. Підготуватись до іспиту на уроках з інструктором.
8. Скласти практичний іспит.
9. Завантажити на сайті DGT тимчасовий дозвіл на керування.
10. Отримати пластикове ВП поштою через кілька місяців.

Як вибрати автошколу в Іспанії

На що звернути увагу:

1. Що входить до вартості навчання. Найчастіше в ціну включають матрикулу – це традиційна в Іспанії плата за запис, за яку ви не отримаєте жодних послуг. Можна знайти школу, де платити матрикулу не потрібно.
2. Як відбувається навчання. У пандемію багато шкіл запустили дистанційне навчання, але частина, як і раніше, пропонує лише очні заняття. Найпросунутіші мають особистий кабінет та мобільний додаток, щоб практикуватися в теоретичних тестах, — я навчалася якраз у такій.
3. Коли можна потрапити на іспит з теорії. Зазвичай можна записатися за два тижні, але у деяких шкіл іспит лише раз на місяць.
4. Якою мовою говорять інструктори. Знайти англомовного, швидше за все, буде важче.
5. Чи можна змінити інструктора. Ви можете не зійти характерами. Мені пощастило з інструктором, а двоє хлопців на свого скаржилися і не могли скласти іспит. Потім вони почали займатися з моїм інструктором і все вийшло.
6. Скільки у школи інструкторів, наскільки вони завантажені і коли можна розпочати заняття з водіння.
7. Як часто проходять практичні іспити, і коли на них можна записатися.

Вільні інструктори та графік практичних іспитів – фактори, через які ваше навчання може затягтися. Розкажу докладніше, із чим можна зіткнутися.

Завантаження інструкторів. Коли я збиралася підготуватися до практичного іспиту, то обійшла чотири автошколи у Малазі. В одній сказали, що інструктор звільниться приблизно за три місяці, у другій — за місяць, а може, й за п’ять. У третій школі був вільний інструктор, і я одразу йому написала. З’ясувалося, що він працює з 09:00 до 18:00 у будні, а мені не підходив такий графік.

У четвертій школі я нарешті домовилася з інструктором розпочати заняття найближчими днями з 08:00. Тільки після цього я підписала контракт зі школою та сплатила заняття. Це важливо: школи готові одразу виставити вам рахунок, хоч інструктор може звільнитися нескоро. Якщо школа відмовляється давати контакти інструктора, краще пошукати іншу: в Іспанії звичайна справа чекати на практичні заняття 3—6 місяців .

Графік іспитів. DGT виділяє квоти на іспит по складній системі: у зовсім маленької школи він може проходити раз на місяць, у шкіл більше – кожні два тижні. Кількість людей, яких зможе прийняти екзаменатор, завжди різна і залежить від завантаження. Може вийти, що у автошколи учнів кратно більше, аніж місць на іспити. У 2021 році в Гранаді на запис чекала черга з 15 000 учнів.

Щоб після водіння не чекати іспиту кілька місяців, я одразу сказала, що готова складати практику до найближчого слоту. Після двох уроків з інструктором мені підтвердили іспит через півтора тижні, і я розтягнула заняття так, щоб останній урок керування був за день до здачі.

Як скласти теоретичний іспит

Підготовка. ПДР в Іспанії не надто відрізняються від російських: рух правосторонній, на рівнозначних дорогах пріоритет у транспорту праворуч, пішоходів треба пропускати. Складніше розбиратися з формулюваннями та термінами – це специфічна лексика, з якою я раніше не стикалася. Проблем з перекладом можна уникнути, якщо складати теорію англійською.

Спочатку я почала студіювати підручник з ПДР іспанською, але зрозуміла, що вчитуватися в теорію іноземною мовою важко і неефективно. Тому я почала проходити тести у додатку автошколи, а якщо не розуміла логіки відповіді на запитання, консультувалася з викладачем.

Особливість іспанських ПДР – ціла глава, де описано вплив наркотичних засобів та сильних психоемоційних станів на здатність керувати транспортом. Такі питання зустрічаються у тестах. Наприклад, як депресія чи стрес можуть позначитися на безпеці водіння?

Мені здалося, що тести з правил дорожнього руху дуже логічні: якщо не впевнений у відповіді, краще вибирати той, що здається найбезпечнішим. Є й питання, які потрібно просто завчити: значення знаків, ліміти швидкості та переліки документів.

На іспиті дають 30 питань та право на три помилки. Спочатку у навчальних тестах я помилялася частіше. Тоді я стала записувати помилки і помітила, що спотикаюся в тих самих  місцях . Я пропрацювала ці питання окремо та почала проходити тести краще. Коли у більшості тестів стало виходити не більше трьох помилок, я написала до автошколи і попросила записати мене на найближчу дату іспиту.

Психофізичний тест Перед іспитом з теорії потрібно пройти медичну комісію та привезти довідку до автошколи. На запит centro médico para conductores я знайшла в Гуглі найближчий медичний центр, який видає довідки для водіїв, і записалася на прийом.

На медкомісії не потрібно проходити нарколога та психіатра, а зір перевіряють за допомогою звичного стенду. Якщо ви повинні водити у окулярах чи лінзах, це вказують у довідці.

Ще попросять пройти незвичайну процедуру, яка більше схожа на гру комп’ютера. За допомогою двох металевих ручок потрібно керувати білими кульками на екрані. Обидві кульки рухаються, і вам потрібно утримувати їх у червоних зонах. Це нескладно, швидше, незвичайно — так перевіряють увагу та здатність фокусуватися одночасно на кількох об’єктах.

У медичному центрі одразу роблять фото: його вклеять у вашу заявку на іспит, яку школа відправляє до DGT, а потім використовують для пластикового ВУ. У мене фотографія вийшла не зовсім вдало, тож пізніше я попросила її замінити.

Іспит. Я складала тест з теорії в Пальма-де-Мальорка, в офісі DGT регіону Балеарські острови. На іспит треба взяти документ, що засвідчує особу, — у моєму випадку це була резиденція. Документи перевіряють на вході до кабінету, де складають тест.

Перед тестуванням коротко пояснюють правила: нічим не можна користуватись, на столі може бути лише посвідчення особи. Результати публікують на сайті DGT увечері того ж дня або наступного ранку.

Я складала тест іспанською мовою на комп’ютері. Якщо вибрати англійську, у деяких регіонах попросять заповнити тест на паперовому бланку.

На іспиті мені потрапили питання, які я багато разів бачила у тренувальних тестах. Я відповіла за 20 хвилин та поїхала додому. Пізніше опублікували результати – я здала тест без помилок.

Як підготуватися та здати практику

Підготовка. Після того, як здасте теорію, можна приступати до практики з водіння. У школі дають контакти інструктора, а ви самі домовляєтесь на зручний час. Можна розпочинати не відразу: результати тесту з теорії діятимуть два роки.

За останні п’ять років у мене майже не було практики, тому я сплатила пакет із десяти занять по 45 хвилин. Якщо ви впевнено почуваєтеся за кермом, можна обійтись і п’ятьма. Мінімальної кількості годинника немає, але ваш інструктор повинен побачити, що ви готові до здачі.

Зазвичай інструктор бере двох учнів: перший водить 45 хвилин, потім за кермо сідає другий і повертається до точки старту. Мені здалося, що це марна трата часу, тому ми домовилися з інструктором на п’ять довгих занять по півтори години.

Під час занять інструктор пояснював, на що звернути увагу на іспит. Водіям із досвідом складно перебудуватися на «екзаменаційний» стиль водіння. Наприклад, я за звичкою заздалегідь прибирала праву руку з керма, щоб перемикати передачі, а керування однією рукою — помилка. Ще на іспиті потрібно активно дивитися на всі боки і в дзеркала, щоб показати екзаменатору свою уважність. Коли гальмуєш, краще поступово переходити на знижену передачу і не зловживати зжатим зчепленням.

Ще інструктор загалом пояснював будову автомобіля, бо на іспиті можуть поставити кілька технічних питань. Наприклад, як перевіряти рівень олії та де знаходиться контейнер з охолоджувальною рідиною. Якщо ви не говорите іспанською , ці специфічні терміни доведеться вивчити.

У великих містах, наприклад Барселоні та Малазі, є кілька зон, де може проходити іспит. Конкретну зону ви дізнаєтесь лише за тиждень, тому ми практикувалися у всіх. На «Ютубі» на запит examen practico de conducir málaga я додатково переглянула записи водіння типовими екзаменаційними маршрутами в Малазі. Такі відео допомагають побачити складні моменти, розмітку та знаки, які легко пропустити через хвилювання.

Мені довелося чекати на свою чергу майже до 10:00. Ось як відбувається іспит:

1. Екзаменатор знаходиться на задньому сидінні, спереду сідає інструктор.
2. Насамперед потрібно пристебнутися, налаштувати дзеркала та сидіння. У моєму випадку екзаменатор перевірила, чи маю лінзи, оскільки це зазначено в моїй медичній картці.
3. 10-15 хвилин ви вільно їздите містом. Якщо добре орієнтуєтесь, можуть попросити поїхати до конкретного району.
4. Далі частину часу шлях вказує екзаменатор і каже, куди повертати на перехрестях.
5. У поїздці екзаменатор може попросити припаркуватися. Мені запропонували заднє паралельне паркування вже наприкінці маршруту. Спочатку я стала далеко від бордюру, тому припаркувалася ще раз — це не помилка. У мене були інші недоліки: на початку шляху я забула зняти машину з ручника, а на одному з перехресть не включила першу передачу. Це не вважають помилкою, якщо швидко зорієнтуватися і не створювати проблем іншим учасникам руху.
6. Після зупинки важливо не забути про ручне гальмо.

Я їздила приблизно півгодини. Після зупинки екзаменатор докладно розповіла, де я помилилась. Вона швидко і емоційно говорила іспанською, я нічого не зрозуміла і вирішила, що провалила іспит.

Іспит проходив у п’ятницю, тож результати опублікували у понеділок. Виявилось, що я здала з першого разу, незважаючи на помилки.

Помилки під час водіння поділяються на легкі, середні та важкі. Тяжка помилка — створити небезпеку для руху, наприклад, проігнорувати знаки пріоритету або підрізати іншу машину. Середня – створити перешкоду для інших учасників руху. Інші помилки вважаються легкими.

Щоб провалити іспит, потрібно зробити:

1. одну серйозну помилку. Іспит одразу закінчується, вас попросять повернутися до місця старту;
2. дві середні помилки;
3. одну середню та п’ять легких;
4. десять легких помилок.

Я припустилася чотирьох легень і однієї середньої помилки. На сайті можна одразу прочитати, що означає кожна. Моя помилка – 4.1: створення перешкод руху, я їхала недостатньо швидко лівою смугою на шосе.

Після публікації результатів я одразу запросила тимчасовий дозвіл, який його надсилають на електронну пошту. По суті, це тимчасові права, з якими можна їздити Іспанією.

Пластикову картку – постійне Водійське Посвідчення – випускає DGT і відправляє поштою протягом декількох місяців. Я знайшла свої права в поштовій скриньці через три місяці. Це посвідчення європейського зразка, з ним можна керувати за межами країни. Перший рік потрібно їздити зі  знаком L  — він означає, що ви водій-початківець.

Система пунктів та штрафів

Разом з посвідченням водія ви отримуєте 8 пунктів. Якщо не порушувати, з роками пункти додаються:

1. За два роки — 4 пункти.
2. Ще за три роки — 2 пункти.
3. Через три роки ще 1 пункт.

У сумі після восьми років ідеального керування у вас буде 15 пунктів.

За порушення правил дорожнього руху виписують штрафи та знімають пункти. Ось що буде, якщо перевищити швидкість у зоні обмеження 30 км/год:

1. за швидкість 45 км/год оштрафують на 100 €⁣ ), пункти не знімуть;
2. за 60 км/ч оштрафуют на 300 €⁣ та знімуть 2 пункти;
3. за швидкість більше 81 км/год випишуть штраф до 600 €⁣ та знімуть 6 пунктів.

Якщо у вас залишилося мало пунктів, можна прослухати 12-годинний курс з теорії та відновити 6 пунктів. Курс коштує 176,25 €⁣ без ПДВ, його можна проходити не частіше ніж раз на два роки.

Якщо втратите всі пункти, доведеться отримувати нові права. Для цього потрібно заплатити вже 331,78 €⁣ без ПДВ та пройти 24 години додаткового курсу з теорії та скласти по ній іспит. Нове ВУ видадуть не раніше як за шість місяців. А якщо протягом трьох років ви знову втратите всі пункти, отримати нові права вийде лише за рік.

Зі сплатою штрафів краще не тягнути. У перші 20 днів ви заплатите лише половину суми, а якщо затримаєте оплату на 45 днів і більше – нарахують пені у розмірі 20%. Резиденти одержують штрафи поштою, але їх зручніше перевіряти в особистому кабінеті на сайті DGT. Заплатити можна онлайн прямо на сайті, банківським переказом, через офіси пошти та навіть за спеціальним номером телефону. У деяких банках можна сплачувати штрафи через програму.

Скільки коштує отримати водійське посвідчення в Іспанії

Якщо ви вирішите отримувати права в Іспанії, ви матимете кілька статей витрат. Декого можна уникнути, а інші залежать від вашої підготовки до іспитів.

Матрикула  – дивна особливість ціноутворення в Іспанії. По суті, просто оплата запису кудись , наприклад в автошколу, спортивний центр або на заняття з йоги. Матрикула нічого не покриває – це свого роду вхідний квиток. За послуги потрібно платити окремо.

Зазвичай в автошколах матрикули коштують 40⁠—80 €⁣ . Найдорожчу я зустріла у російськомовній школі в Марбельї, вона коштувала 200 €⁣ . На питання, як формується ціна, мені докладно розповіли, що в Іспанії так прийнято, а ціну встановлюють «партнери».

Мені здається, що школа у такий спосіб заробляє на довірливих співвітчизниках, прикриваючись місцевими традиціями. Єдиною перевагою тієї школи були російськомовні інструктори, хоча для іспиту все одно потрібно знати базові слова іспанською.

Можна знайти пропозиції, де не доведеться платити матрикули. Її не було в моїй першій школі на Мальорці, яка була сучасною, пропонувала дистанційне навчання, віртуальний навчальний кабінет, мобільний додаток та гнучкий графік практики. Можна записатися до школи за спеціальною пропозицією. У Малазі мені запропонували купити п’ять практичних занять з 30 €⁣ з матрикулою за 70 €⁣ або заплатити 240 €⁣ за десять занять та не платити матрикулу взагалі.

Заняття в автошколі в Іспанії. Зазвичай у пакет послуг входить доступ до теорії та годинник практики, але умови навчання в різних школах можуть сильно відрізнятися один від одного. Потрібно уважно порівнювати ціни та уточнювати, що входить у вартість: як можна вивчати теорію, скільки чекати на вільного інструктора, як часто проходять іспити. Ще додатково доведеться платити мито за запис та оренду машини на практичному екзамені.

Мита. На обох іспитах потрібно сплачувати 25⁠—⁠50 €⁣ за послугу запису – tramitacion. За іспит з водіння потрібно доплатити ще 40⁠—⁠50 €⁣ , в цю суму входить оренда машини та час екзаменатора. За послуги запису та оренди авто потрібно платити за кожного перездавання.

Перед тестом з теорії сплачують мито – 95,04 €⁣ . У вартість входять три спроби на обидва іспити: якщо складете теорію з першого разу, буде можливість один раз перездати практику. Якщо не вкладетеся в три спроби, мито доведеться заплатити заново.95,04 €⁣потрібно заплатити перед тестом з теорії, щоб отримати три спроби складання іспитів

Якщо двічі складатимете і теорію, і практику, мита коштуватимуть приблизно 390 €⁣ :

• два мита по 95 €⁣;
• чотири записи на іспит з 25 €⁣ ;
• дві плати за оренду авто по 50 €⁣ .

Підсумкова вартість прав залежить від конкретного регіону та автошколи. В іспанській пресі пишуть , що найдешевше отримати посвідчення в Гранаді, Коруньї та Бадайозі — там це коштує приблизно 475 €⁣ ⁣. У Мурсії, Більбао та Барселоні середня ціна сягає 910 €⁣ .

Мої витрати на посвідчення водія в Іспанії — 716,46 €⁣

Стаття витрат	Що входило	Вартість
Автошкола на Мальорке, теория	Запис в автошколу, книга з правилами, доступ до уроків та тестів у додатку, можливість консультуватися з викладачем	129 €⁣
Державне мито	Можливість скласти іспити за три спроби. У 2021 році мито було трохи дешевше	93,12 €⁣
Запис на іспит	Плата за подання документів на іспит	25 €⁣
Психофізичний тест у медичному центрі	Довідка медкомісії з терміном 3 місяці.	52 €⁣
Переклад в автошколу у Барселоні	Пошлина за запись в школу	8,67 €⁣
Переклад в автошколу в Малазі	Пошлина за запись в школу	8,67 €⁣
Практика в Барселоне	3 практичні заняття	90 €⁣
Практика в Малаге	Запис до школи та 10 практичних занять з інструктором по 45 хвилин	240 €⁣
Практичний іспит	Запис на іспит та оренда авто	70 €⁣