Tipos de carreteras en España
Hay tres tipos principales de autopistas en España: autopistas de peaje, autopistas de alta velocidad y autovías modestas de importancia nacional.
Existen autopistas libres en los suburbios inmediatos de las grandes metrópolis y desempeñan el papel de carreteras comarcales. La mayoría de ellos se encuentran en minas profundas y túneles subterráneos. Tanto el primero como el segundo son siempre unilaterales y cuentan con fortificaciones divisorias con contracorriente de hormigón armado. Las carreteras nacionales son mucho más lentas, de doble sentido, no tienen divisiones y pasan por todos los pueblos y ciudades que se encuentran en el camino. Estas son las carreteras antiguas que han estado en España toda mi vida, pero que han sido ligeramente actualizadas con la conexión a nuevas vías de alta velocidad.
El coste de las carreteras en España
Los precios en estas autopistas son bajos (según los estándares europeos, por supuesto) y se puede pagar con tarjeta, que se acepta sin confirmar los comentarios del banco. Esto se hace aumentando la capacidad de las terminales. La visa rusa se acepta sin problemas. Es posible simplemente lanzar monedas al aire. También existe un práctico sistema llamado Teletac. Este es un tipo de pago alternativo para viajar por vías privadas. Se emite a través de un banco y los propietarios de este tipo de pago no necesitan abrir la ventanilla del coche al realizar el pago. Sus datos se leen de forma remota.
Las señales de tráfico
Las señales de tráfico en España no siempre están instaladas de forma óptima, por lo que hay que tener cuidado al circular por autopistas. De alguna manera, un giro perdido por error puede convertirse en horas de tiempo perdido y muchos nervios. Muévase tranquilamente al carril derecho, mire el mapa, estudie atentamente cada señal y no preste atención a las señales de los conductores que circulan detrás. Esto será más confiable. Se debe prestar especial atención a las marcas viales. Aquí está la reina de todos los caminos. Si la respetas, te ahorrará muchos problemas y evitará accidentes. Es con su ayuda que organizan el tráfico en intersecciones difíciles.
Las principales carreteras de España
Las dos carreteras principales a lo largo del mar Mediterráneo son la A2 y la A7. En la zona de la Costa Brava, la A2 discurre más cerca de la costa y es conveniente llegar a las principales localidades turísticas. Si necesita llegar más rápido desde Barcelona a la frontera con Francia, entonces es mejor la A7. Hacia el sur, ambas “vías A” casi se duplican y se separan ya a más de 100 kilómetros de Barcelona. Hay suficientes gasolineras y paradas de descanso en estas carreteras. Lo único es que al salir y entrar de Barcelona hay que mirar todas las miradas. El tráfico urbano está organizado de tal manera que solo se puede llegar a una determinada zona de la ciudad eligiendo la salida correcta de la autopista. Comete un error e irás en la dirección equivocada. Se instalan radares y cámaras en todas las rutas.
Velocidad en las carreteras de España
Todos los principales destinos de España están equipados con autopistas de peaje de excelente calidad, por las que es un verdadero placer conducir. Con un buen coche y experiencia de conducción, puedes conducir desde Barcelona hasta la ciudad fronteriza francesa de Perpiñán en 50 minutos. Pero esto es a una velocidad media de 190 km/h.
Cuando se supere la velocidad de más de 80 km/h. su automóvil será identificado por las placas y se le enviará una multa por correo. Los radares en España están ocultos detrás de grandes paneles informativos colocados sobre la superficie de la carretera. Fotografían a los infractores desde atrás. Hay alrededor de un centenar de radares, por ejemplo, en Barcelona, y los conductores profesionales conocen su ubicación mediante escáneres. Básicamente, la velocidad máxima permitida en Cataluña es de 120 kilómetros por hora, pero no en todas las zonas.
Hora pico
Los principales flujos de tráfico en España cerca de las grandes ciudades caen los días laborables de 7 a 10 horas “de ida” y por la tarde de 7 a 21 horas “de salida”. Puedes perder unas dos horas en los atascos. Los fines de semana es mejor salir de la ciudad alrededor de las tres de la tarde, porque al mediodía todas las carreteras estarán abarrotadas. Igualmente el domingo es mejor regresar a la ciudad antes de las 5 de la tarde o también te quedarás atascado.