Arvokkaan kodin onnistuneen hankinnan jälkeen, kun kaikki asukkaan paperit on myönnetty, lasten koulunkäynti on järjestetty, ihmiset alkavat miettiä tapoja liikkua. Tässä herää kysymys kuljetuksista. Ja tiet ovat erinomaista laatua, joten he kysyvät: ”Ja mikä venäläinen ei pidä nopeasta ajamisesta?”. Ja on valittava: osta auto täältä jo espanjalaisilla rekisterikilpeillä (erittäin kätevä, ei tarvitse vaivautua valtion merkkien vaihtamiseen); ajaa pois Saksasta (kuten monet maanmiehistämme ajattelevat, perustuen aikaisempien vuosien kokemukseen Venäjällä); tai ota omasi kotoa, jota et käytä siellä. Saimme kuitenkin edelleen kysymyksiä Venäjän autoteollisuuden autojen tuomisesta tänne.
Huolto suoritetaan erityiskeskuksessa, jossa kokopäiväinen koneinsinööri tutkii autosi yksityiskohtaisesti kuin mikroskoopin alla. Yksi tärkeimmistä kysymyksistä on, kuinka paljon hiilidioksidia (CO2) ajoneuvo päästää ilmakehään. Kerran maksettava vero riippuu suoraan tästä. Tämä maksu ei ole ainoa, on muitakin, mutta se on kallein osa autosi rekisteröintiin ja sen rekisteröintiin liittyvistä kuluista. Seuraavaksi käsittelemme niitä yksityiskohtaisesti.
Mistä kannattaa aloittaa, jos olet muuttamassa uuteen asuinpaikkaan ja haluat tuoda ja rekisteröidä autosi?
Omien moraalisten ja aineellisten kustannusten todellisesta arvioinnista. Byrokratiaa ei ole poistettu missään, ja jopa saman auton verot lasketaan eri paikoissa eri tavalla, sattumia tapahtuu myös täällä: joskus maksujen määrä riippuu siitä, kuinka pätevän veroasiantuntijan saat. Moraalisista ja aikakustannuksista puhuttaessa tarkoitamme, että tämä ei ole nopea toimenpide. Se kestää noin kolme viikkoa. Ja lyhentääksesi sitä, jos päätät silti tuoda ”nielesi”, ota yhteyttä ihmisiin, jotka tuntevat aiheen ja voivat auttaa sinua. Lisäksi on lähes mahdotonta käydä läpi kaikkia prosesseja ilman kieltä. Sinulla on myös oltava selkeä käsitys siitä, kuinka auton rekisteristä poistetaan oikein Venäjällä, mitkä asiakirjat ottaa mukaasi niistä, joita täällä saatetaan tarvita, esimerkiksi tullipalveluun, tekniseen katsastukseen,
Ja muistakaa, että Espanjaan pysyvään oleskeluun saapuvilla henkilöillä on oikeus tuoda autonsa tullitta vuoden aikana (cambio de domicilio con française). Tässä tapauksessa hänen ei tarvitse maksaa tätä veroa, jos hän noudattaa määräaikoja (auton Espanjan alueelle tuonnin jälkeen auton verovapaan rekisteröinnin määräaika on 60 päivää). Mutta tässä on huomattava, että tämä ”etuoikeus” koskee niitä, jotka voivat todistaa asuneensa kotimaassaan vähintään vuoden ajan ennen Espanjaan muuttoa. Tämän perusteella alla olevassa esimerkissämme tullitodistuksen saamismaksua ja ALV:a ei huomioida.
Seuraava askel tullissa sertifioidun todistuksen saamisen jälkeen on Ficha Tecnica eli auton tekninen passi kaikkine parametreineen ja merkintä siitä, että se on läpäissyt ITV:n ja että pakokaasupäästöjen taso on autolle asetettujen standardien mukainen. Schengenin sopimuksen maihin.
Saatuaan asianmukaisen lausunnon teknisen keskuksen asiantuntijoilta, saat luvan hallita ajoneuvotietoja (Permiso de Circulacion) ja siirryt DGT:hen (Traffic Management Service, Venäjän DIBDR:n analogi) ja maksat pieni maksu oikeudesta käyttää espanjalaisia teitä (tasa) ja täyttää hakemus valtion numeroiden saamiseksi (matrícula).
Nyt verosta
Se lasketaan tietyn veroviranomaisten kehittämän järjestelmän mukaan. Perustana on autosi merkin arvo (on erikoisluettelo, jossa hinnat vaihtelevat ajoneuvon iän, mallin ja moottorin tilavuuden mukaan), auton todellinen arvo tällä hetkellä lasketaan ja jaetaan tietty kerroin. Näiden menettelyjen tuloksena on maksettava veroluku.
Esimerkki: vuoden 2012 BMW-autosta, jonka kapasiteetti on 135/184/kw/l ja C02-pitoisuus alle 150 g/, veloitettiin seuraavaa:
- Koneen kulumisprosentti lasketaan seuraavasti:
- Alle vuoden vanha auto – 100% (vastaa uutta)
- 1-2 vuotta vanha auto – 84% (eli uuden auton hintaa alennettu 16%)
- 2-3 vuoden ikäinen auto – 67% jne.
Seuraavaksi lasketaan saadusta summasta itse veroprosentti, joka riippuu CO2-päästömittareista, meidän tapauksessamme se on 4,45 % auton arvosta.
Ja nyt tehdään yhteenveto ja annetaan täydellinen luettelo kaikista tulevista kuluista:
- Tulli/Aduana/ -0 euroa,
- Vero (rekisterivero) – 900 euroa,
- Tekninen katsastus (ITV) – 70 – 100 euroa,
- Teknisen passin hankkiminen autoon (Ficha Tecnica) – 135 euroa,
- Hakemus DGT:lle uusien numeroiden myöntämisestä (sollicitud) – 96 euroa,
- Uusien numeroiden tuotanto – 35 euroa.
Yhteensä – 1266 euroa.
On myös tarpeen ottaa huomioon, että tämän luokan kansalaisille ”uudet asukkaat”, jos asiakirjapaketti kerätään oikein ja toimitetaan ajoissa, on mahdollisuus vapautua tästä verosta (impuesto de matriculación).
Emme unohda huomauttaa, että tehtäessä hakemus DGT:lle espanjalaisten rekisterikilpien myöntämisestä, vaaditaan kuluvan vuoden kuljetusvero. Tämän veron määrä voi vaihdella auton rekisteröintimaakunnasta, sen iästä, polttoainetyypistä riippuen ja se on 70 eurosta vuodessa ja enemmän.