Kuinka saada ajokortti Espanjassa

Jos tulit maasta, jonka kanssa Espanjalla ei ole sopimusta ajoneuvoyksikön tunnustamisesta, et voi vaihtaa todistustasi, vaan sinun on opiskettava ja haettava lupaa uudelleen. Kun tulin Barcelonaan vuonna 2018, huhuttiin, että Venäjä oli tekemässä sopimusta Espanjan kanssa ja Venäjän oikeudet voitaisiin yksinkertaisesti vaihtaa. Kävi ilmi, että nämä huhut ovat jo kymmenen vuotta vanhoja, eikä sopimusta ole vieläkään.

Kuka voi saada ajokortin. Espanjassa VU:n myöntää General Directorate of Traffic, joka tunnetaan paremmin nimellä ”Direction General de Tráfico” – DGT. Tässä ovat säännöt, jotka   DGT julkaisee vuonna 2022:

1. Sinun tulee asua Espanjassa, eli sinulla on oltava oleskelulupa – pitkäaikainen oleskelulupa. Jos tulit maahan opiskelijana, sinulle myönnetään toisenlainen oleskelulupa – estancia. Sinun on asuttava hänen kanssaan maassa kuusi kuukautta ennen kuin aloitat opiskelun autokoulussa. Samaan aikaan estancia voidaan myöntää vain yhdeksän kuukauden ajaksi, etkä yksinkertaisesti ehdi opetella – autokoulu ei edes hyväksy asiakirjojasi. Siksi monet estancia-opiskelijat eivät pidä itseään asukkaina ja käyttävät maansa yliopistoja.
2. Sinua ei ole määrätty oikeuden määräyksellä ajokieltoon, ajokorttiasi ei ole otettu pois muissa EU-maissa etkä ole menettänyt kaikkia ajopisteitä Espanjassa liikennerikkomuksen vuoksi. Itse asiassa minulta ei ole koskaan kysytty MS-taudin hoitokiellosta.
3. Olet 18-vuotias ja olet hankkimassa B-luokan ajokorttia. Sinun tulee olla yli 20-vuotias voidaksesi ajaa moottoripyörää. Mopolla, jonka moottoritilavuus on alle 50 cm, saa ajaa AM-luokassa 15-vuotiaasta alkaen.
4. Sinulla ei ole toisen EU-maan oikeuksia. Jos ovat, ne voidaan helposti vaihtaa.
5. Voit suorittaa psykofyysisen testin – analogisen lääketieteellisen komission Venäjällä. Vammaiset voivat läpäistä erikoiskomission: se määrittää, että henkilö voi ajaa, antaa luvan ja suosituksia auton muuntamiseen.
6. Olet suorittanut teoria- ja käytännön kokeet DGT:ssä.

Tarvitseeko sinun osata espanjaa? Laki ei vaadi tätä. Teoreettisen kokeen voi suorittaa seitsemällä kielellä: espanjaksi, katalaaniksi, baskiksi, galiciaksi, englanniksi, ranskaksi ja saksaksi. Joissakin kouluissa on englantia ja jopa venäjää puhuvia opettajia: monet maahanmuuttajat tulevat töihin englanninkielisiin yrityksiin tai ylläpitävät kommunikaatiopiiriä äidinkielellään.

Käytännön kokeen suorittaa DGT:n henkilökunta, he puhuvat vain espanjaa. Todennäköisesti sinun ei tarvitse kommunikoida paljon ja läpäiset kokeen joka tapauksessa, mutta ainakaan kielen osaaminen ei haittaa.

Yleinen järjestys. Lisenssin saamiseksi sinun tulee läpäistä teoriakoe ja harjoitella kaupungissa. Ajoliikkeet työmaalla eivät sisälly tenttiin, mutta pysäköintitaidot on vahvistettava kaupungissa.

Lain mukaan et voi opiskella autokoulussa ja ilmoittautua teoriakokeeseen DGT:n verkkosivuilla, mutta vuonna 2021 en onnistunut: vapaita päivämääriä ei ollut. Koulun kautta kokeeseen pääseminen osoittautui helpommaksi. Harjoittelun suorittamiseksi tarvitset erityisen auton toisella polkimella. Sinun on silti vuokrattava se autokoulusta, vaikka et opiskelisi. Espanjan yliopistojen luokat DGT:n verkkosivuilla

Mielestäni ajokortti on helpompi saada autokoulun kautta. Tässä on mitä tarvitset tähän:

1. Valitse koulu ja tee sen kanssa opintosopimus.
2. Valmistaudu teoriakokeeseen.
3. Myönnä todistus.
4. Maksa valtionvero.
5. Suorita teoriakoe.
6. Sovi käytännön tunneista koulun ohjaajan kanssa.
7. Valmistaudu kokeeseen tunneilla ohjaajan kanssa.
8. Suorita käytännön koe.
9. Lataa väliaikainen hallintolupa DGT:n verkkosivuilta.
10. Saat muovisen VP:n postitse muutamassa kuukaudessa.

Kuinka valita autokoulu Espanjassa

Mihin kiinnittää huomiota:

1. Mitä lukukausimaksuun sisältyy. Useimmiten hintaan sisältyy matricula, joka on Espanjassa perinteinen rekisteröintimaksu, josta et saa palveluita. Löydät koulun, jossa sinun ei tarvitse maksaa ylioppilasmaksua.
2. Miten oppiminen tapahtuu. Pandemian aikana monet koulut ovat käynnistäneet etäopiskelun, mutta jotkut tarjoavat edelleen vain kasvokkain tapahtuvaa opetusta. Edistyneimmillä on henkilökohtainen toimisto ja mobiilisovellus harjoittelemaan teoriakokeissa – minä opiskelin juuri niin.
3. Milloin teoriakokeeseen pääsee. Yleensä voit ilmoittautua kaksi viikkoa etukäteen, mutta joissakin kouluissa tentti on vain kerran kuukaudessa.
4. Mitä kieltä ohjaajat puhuvat? Englannin puhujaa on todennäköisesti vaikeampi löytää.
5. Onko mahdollista vaihtaa ohjaajaa? Et ehkä tule toimeen hahmojen kanssa. Minulla oli onni ohjaajan kanssa, ja kaksi miestä valitti omastaan, eivätkä päässeet läpi kokeesta. Sitten he alkoivat harjoitella ohjaajani kanssa ja kaikki sujui.
6. Kuinka monta opettajaa koulussa on, kuinka kiire heillä on ja milloin voit aloittaa ajotunnit.
7. Kuinka usein käytännön kokeita pidetään ja milloin niihin voi ilmoittautua.

Ilmaiset ohjaajat ja harjoituskokeiden aikataulu ovat tekijöitä, jotka voivat viivästyttää opintoja. Kerron sinulle tarkemmin, mitä voit kohdata.

Ladataan ohjaajia. Kun olin valmistautumassa käytännön kokeeseen, vierailin neljässä autokoulussa Malagassa. Yhdessä he sanoivat, että ohjaaja vapautuu noin kolmen kuukauden kuluttua, toisessa – kuukauden tai ehkä jopa viiden kuluttua. Kolmannessa koulussa oli ilmainen opettaja, ja kirjoitin heti hänelle. Kävi ilmi, että hän työskentelee arkisin klo 9.00-18.00, eikä tämä aikataulu sopinut minulle.

Neljännessä koulussa   lopulta sovin ohjaajan kanssa, että tunnit alkavat lähipäivinä klo 08.00 alkaen. Vasta sen jälkeen tein sopimuksen koulun kanssa ja maksoin oppitunnit. Tämä on tärkeää: koulut ovat valmiita laskuttamaan sinua heti, vaikka ohjaaja ei välttämättä lähtisi pian. Jos koulu kieltäytyy antamasta opettajan yhteystietoja, on parempi etsiä toinen: Espanjassa on tavallista odottaa 3-6 kuukautta harjoitustunteja.

Tenttiaikataulu. DGT jakaa kokeen kiintiöt monimutkaisen järjestelmän mukaisesti: hyvin pienessä koulussa se voidaan pitää kerran kuukaudessa, suuremmissa kouluissa kahden viikon välein. Tutkinnon vastaanottajan hyväksymä henkilömäärä on aina erilainen ja riippuu kuormituksesta. Saattaa käydä niin, että autokoulussa on monta kertaa enemmän opiskelijoita kuin tenttipaikkoja. Vuonna 2021 Granadassa oli 15 000 opiskelijan jono, joka odotti ilmoittautumista.

Jotta en joutuisi odottamaan kokeeseen useita kuukausia ajon jälkeen, sanoin heti, että olen valmis suorittamaan harjoituskokeen lähimpään paikkaan. Kahden oppitunnin jälkeen ohjaajan kanssa varmistin kokeeseen puolentoista viikon päästä ja venytin tunnit niin, että viimeinen ajotunti oli koetta edeltävänä päivänä.

Kuinka läpäistä teoriakoe

Valmistautuminen. Espanjan liikennelainsäädäntö ei eroa kovinkaan paljon venäläisistä: liikenne on oikealla, vastaavilla teillä, liikenne on etusijalla oikealla, jalankulkijat on sallittava. Sanamuotoa ja termejä on vaikeampi ymmärtää – tämä on erityinen sanasto, johon en ole ennen törmännyt. Käännösongelmat voidaan välttää, jos teoria on kirjoitettu englanniksi.

Aluksi aloin opiskella espanjan tieliikenteen oppikirjaa, mutta tajusin, että teorian opiskelu vieraalla kielellä on vaikeaa ja tehotonta. Siksi aloin tehdä testejä autokouluhakemuksessa ja jos en ymmärtänyt kysymyksen vastauksen logiikkaa, neuvottelin opettajaa.

Espanjan liikennelakien erikoisuus on kokonainen luku, joka kuvaa huumeiden ja voimakkaiden psykoemotionaalisten tilojen vaikutusta ajokykyyn. Tällaisia ​​kysymyksiä löytyy testeistä. Miten esimerkiksi masennus tai stressi voivat vaikuttaa turvalliseen ajoon?

Tieliikennetestit olivat mielestäni hyvin loogisia: jos et ole varma vastauksesta, on parempi valita se, joka näyttää turvallisimmalta. On myös kysymyksiä, jotka on yksinkertaisesti opittava ulkoa: merkkien merkitys, nopeusrajoitukset ja asiakirjaluettelot.

Tentti koostuu 30 kysymyksestä ja oikeudesta tehdä kolme virhettä. Aluksi tein virheitä useammin kokeissa. Sitten aloin kirjoittaa virheitä muistiin ja huomasin kompastuvani samoihin paikkoihin. Tutkin näitä kysymyksiä erikseen ja aloin läpäisemään kokeet paremmin. Kun suurin osa kokeista alkoi saada korkeintaan kolme virhettä, kirjoitin autokouluun ja pyysin ilmoittautumaan seuraavalle koepäivälle.

Psykofyysinen koe   Ennen teoriakoetta sinun tulee läpäistä lääkärintarkastus ja tuoda todistus autokouluun. Centro médico para conducoresin pyynnöstä googletin lähimmän ajokortteja myöntävän lääkärikeskuksen ja sovin ajan.

Lääkärilautakunnalla ei tarvitse käydä narkologia ja psykiatria, vaan näkö tarkistetaan tavallisella telineellä. Jos joudut ajamaan silmälasien tai piilolinssien kanssa, tämä mainitaan todistuksessa.

Sinua pyydetään myös käymään läpi epätavallinen toimenpide, joka muistuttaa enemmän tietokonepeliä. Kahden metallikahvan avulla sinun on ohjattava valkoisia palloja näytöllä. Molemmat pallot liikkuvat ja sinun on pidettävä ne punaisilla alueilla. Se on helppoa, nopeampaa, epätavallista – näin testataan tarkkaavaisuutta ja kykyä keskittyä useaan kohteeseen yhtä aikaa.

Lääkärikeskuksessa valokuva otetaan välittömästi: se liitetään tenttihakemukseesi, jonka koulu lähettää DGT:lle, ja sitten sitä käytetään muoviseen ajoneuvoyksikköön. Kuvastani ei tullut kovin hyvin, joten myöhemmin pyysin sen vaihtamista.

Koe. Tein teoriakokeen Palma de Mallorcassa, DGT:n toimistossa Baleaarien alueella. Tenttiin pitää ottaa mukaan henkilöllisyystodistus – minun tapauksessani se oli asuinpaikka. Asiakirjat tarkastetaan sen toimiston sisäänkäynnillä, jossa koe suoritetaan.

Ennen testiä selitetään lyhyesti säännöt: mitään ei saa käyttää, pöydällä saa olla vain tunnus. Tulokset julkaistaan   ​​DGT:n verkkosivuilla   saman päivän illalla tai seuraavana aamuna.

Tein testin espanjaksi tietokoneella. Jos valitset englannin, joillain alueilla sinua pyydetään täyttämään koe paperilomakkeella.

Sain kokeessa kysymyksiä, joita olen nähnyt monta kertaa harjoituskokeissa. Vastasin 20 minuutissa ja menin kotiin. Myöhemmin tulokset julkaistiin – läpäsin testin ilman virheitä.

Kuinka valmistautua ja läpäistä harjoitus

Valmistautuminen. Teorian suorittamisen jälkeen voit aloittaa ajoharjoittelun. Koulu antaa ohjaajan yhteystiedot ja sovit itse sopivan ajan. Et voi aloittaa heti: teoriakokeen tulokset ovat voimassa kaksi vuotta.

Minulla ei ole ollut juurikaan harjoittelua viimeisen viiden vuoden aikana, joten maksoin kymmenen 45 minuutin istunnon paketista. Jos tunnet olosi luottavaiseksi ratin takana, pärjäät viidelläkin. Vähimmäistuntimäärää ei ole, mutta ohjaajan tulee nähdä, että olet valmis läpäisemään.

Yleensä ohjaaja ottaa kaksi opiskelijaa: ensimmäinen ajaa 45 minuuttia, sitten toinen ottaa ratin ja palaa lähtöpisteeseen. Minusta tämä oli ajanhukkaa, joten sovimme ohjaajan kanssa viidestä pitkästä puolentoista tunnin mittaisesta tunnista.

Tuntien aikana ohjaaja selitti, mihin tentissä tulee kiinnittää huomiota. Kokeneiden kuljettajien on vaikea sopeutua ”koe”-ajotyyliin. Esimerkiksi minulla oli tapana irrottaa oikea käteni ohjauspyörästä etukäteen vaihteiden vaihtamiseksi, ja yhdellä kädellä hallinta on virhe. Tentin aikana sinun on katsottava aktiivisesti kaikkiin suuntiin ja peileihin osoittaaksesi tarkastelun vastaanottajalle tarkkaavaisuutesi. Jarrutettaessa on parempi vaihtaa vähitellen pienemmälle vaihteelle eikä käyttää väärin painettua kytkintä.

Ohjaaja selosti myös yleisesti auton rakennetta, sillä kokeessa voidaan esittää useita teknisiä kysymyksiä. Esimerkiksi kuinka tarkistaa öljymäärä ja missä jäähdytysnestesäiliö sijaitsee. Jos et puhu espanjaa, nämä erityiset termit on opittava.

Suurissa kaupungeissa, kuten Barcelonassa ja Malagassa, on useita vyöhykkeitä, joissa tentti voidaan suorittaa. Opit tietyn alueen vain viikossa, joten harjoittelimme niitä kaikkia. Youtubesta katsoin examen practico de conducir málaga pyynnöstä lisäksi tallenteita     Malagan tyypillisistä koereiteistä . Tällaiset videot auttavat sinua näkemään vaikeita kohtia, merkintöjä ja merkkejä, jotka voidaan helposti unohtaa jännityksestä.

Jouduin odottamaan vuoroani melkein kymmeneen asti. Näin koe toimii:

1. Tutkinnon vastaanottaja on takapenkillä, ohjaaja istuu edessä.
2. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä solki, säädettävä peilit ja istuimet. Minun tapauksessani tutkija tarkisti, onko minulla linssejä, kuten se oli sairauskertomuksessani.
3. 10-15 minuuttia voit ajaa vapaasti ympäri kaupunkia. Jos tunnet kulkusi hyvin, he saattavat pyytää sinua menemään tietylle alueelle.
4. Sitten osan ajasta tarkastaja osoittaa polun ja kertoo mihin risteyksissä tulee kääntyä.
5. Matkan aikana tutkinnon vastaanottaja voi pyytää pysäköimistä. Minulle tarjottiin taka-rinnakkaispysäköintiä jo reitin lopussa. Aluksi olin kaukana reunakivestä, joten pysäköin uudelleen – se ei ollut virhe. Minulla oli muitakin puutteita: matkan alussa unohdin ottaa auton käsijarrulta, ja yhdessä risteyksessä en kytkenyt ensimmäistä vaihdetta päälle. Tätä ei pidetä virheenä, jos suuntaat nopeasti etkä aiheuta ongelmia muille liikenteen osallistujille.
6. Pysähtymisen jälkeen on tärkeää olla unohtamatta käsijarrua.

Ajoin noin puoli tuntia. Pysähdyksen jälkeen katsastaja selitti yksityiskohtaisesti, missä menin pieleen. Hän puhui nopeasti ja tunteellisesti espanjaksi, en ymmärtänyt mitään ja päätin, että epäonnistuin kokeessa.

Tentti pidettiin perjantaina, joten tulokset julkaistiin maanantaina. Kävi ilmi, että ohitin ensimmäisen kerran virheistä huolimatta.

Ajon aikana tapahtuvat virheet jaetaan kevyisiin, keskivakaisiin ja vakaviin. Vakava virhe on liikennevaaran luominen, esimerkiksi etuoikeusmerkkien huomiotta jättäminen tai toisen auton katkaisu. Keskitaso – luoda este muille liikenteen osallistujille. Muita virheitä pidetään helppoina.

Jos haluat hylätä kokeen, sinun on tehtävä:

1. yksi vakava virhe. Tentti päättyy välittömästi, sinua pyydetään palaamaan lähtöpisteeseen;
2. kaksi keskimääräistä virhettä;
3. yksi keskikokoinen ja viisi kevyttä;
4. kymmenen helppoa virhettä.

Tein neljä syöksyä ja yhden keskikokoisen virheen. Sivustolta voit lukea heti, mitä kukin tarkoittaa. Minun virheeni on 4.1: liikenneesteiden luominen, en ajanut tarpeeksi nopeasti valtatien vasemmalla kaistalla.

Tulosten julkistamisen jälkeen pyysin heti väliaikaista lupaa, joka lähetetään sähköpostiini. Periaatteessa nämä ovat väliaikaisia ​​oikeuksia, joilla voit ajaa Espanjassa.

DGT myöntää muovikortin – pysyvän ajokortin, joka lähetetään postitse useiden kuukausien kuluessa. Löysin oikeuteni postilaatikosta kolme kuukautta myöhemmin. Tämä on eurooppalaistyylinen lisenssi, jota voidaan käyttää maan ulkopuolella. Ensimmäisen vuoden ajan tulee ajaa L-merkillä – se tarkoittaa, että olet aloittelija.

Pisteiden ja sakkojen järjestelmä

Yhdessä ajokortin kanssa saat 8 pistettä. Jos niitä ei rikota, pisteitä lisätään vuosien mittaan:

1. Kahdessa vuodessa – 4 pistettä.
2. Kolmen vuoden kuluttua – 2 pistettä.
3. Kolme vuotta myöhemmin, 1 piste lisää.

Yhteensä kahdeksan vuoden täydellisen ajon jälkeen sinulla on 15 pistettä.

Liikennerikkomuksista määrätään sakkoja ja vähennetään pisteitä. Näin tapahtuu, jos ylität nopeusrajoituksen 30 km/h alueella:

1. nopeudesta 45 km/h määrätään 100 € sakko), pisteitä ei poisteta;
2. 60 km/h:sta heille määrätään 300 euron sakko ja 2 pistettä vähennetään;
3. yli 81 km/h nopeudesta määrätään sakkoa enintään 600 € ja vähennetään 6 pistettä.

Jos sinulla on vähän pisteitä jäljellä, voit suorittaa 12 tunnin teoriakurssin ja saada 6 pistettä. Kurssi maksaa 176,25 € ilman arvonlisäveroa ja sen voi suorittaa enintään kerran kahdessa vuodessa.

Jos menetät kaikki pisteet, sinun on hankittava uudet oikeudet. Tätä varten sinun tulee maksaa 331,78 € ilman arvonlisäveroa ja suorittaa ylimääräinen 24 tunnin teoriakurssi ja läpäistä koe. Uusi ajoneuvoyksikkö myönnetään aikaisintaan kuuden kuukauden kuluttua. Ja jos menetät kaikki pisteet uudelleen kolmen vuoden sisällä, voit saada uusia oikeuksia vain vuodessa.

On parempi olla viivyttelemättä sakkojen maksamista. Ensimmäisten 20 päivän aikana maksat vain puolet summasta, ja jos maksu viivästyy 45 päivää tai enemmän, veloitetaan 20 % sakko. Asukkaat saavat sakot postitse, mutta ne on helpompi tarkistaa henkilökohtaiselta tilillään DGT:n verkkosivuilla. Voit maksaa verkossa suoraan verkkosivustolla, pankkisiirrolla, postitoimistojen kautta ja jopa erityisellä puhelinnumerolla. Joissakin pankeissa voit maksaa sakkoja ohjelman kautta.

Kuinka paljon ajokortin saaminen Espanjassa maksaa?

Jos päätät hankkia lisenssin Espanjassa, sinulla on useita kuluja. Jotkut voidaan välttää ja toiset riippuvat kokeeseen valmistautumisestasi.

Matricula    on Espanjan hinnoittelun outo piirre. Itse asiassa se maksaa vain rekisteröitymisestä jonnekin, esimerkiksi autokouluun, urheilukeskukseen tai joogatunnille. Ylioppilastutkinnot eivät kata mitään – se on eräänlainen pääsylippu. Palvelut on maksettava erikseen.

Yleensä autokoulujen rekisteröintimaksut maksavat 40-80 €. Kalleimman tapasin venäjänkielisessä koulussa Marbellassa, se maksoi 200 €. Kysyttäessä, miten hinta muodostuu, minulle kerrottiin yksityiskohtaisesti, että se on tapana Espanjassa ja hinnan määräävät ”kumppanit”.

Minusta tuntuu, että koulu ansaitsee tällä tavalla rahaa herkkäuskoisilta maanmiehiltä piiloutuen paikallisten perinteiden taakse. Tuon koulun ainoa etu oli venäjänkieliset opettajat, vaikka tenttiä varten tarvitaan silti espanjan perussanat.

Löydät tarjouksia, joissa sinun ei tarvitse maksaa lukukausimaksuja. Sitä ei ollut ensimmäisessä koulussani Mallorcalla, joka oli moderni, tarjosi etäopetusta, virtuaalisen luokkahuoneen, mobiilisovelluksen ja joustavan harjoitusaikataulun. Voit ilmoittautua kouluun erikoistarjouksella. Malagassa minulle tarjottiin ostaa viisi käytännön kurssia 30 eurolla 70 eurolla opetuksen kera tai maksaa 240 euroa kymmenestä luokasta ja olla maksamatta opetusta ollenkaan.

Oppitunnit autokoulussa Espanjassa. Yleensä palvelupaketti sisältää pääsyn teoriaan ja harjoituksiin, mutta oppimisolosuhteet eri kouluissa voivat olla hyvinkin erilaisia. Sinun on vertailtava huolellisesti hintoja ja määritettävä, mitä hintaan sisältyy: kuinka voit opiskella teoriaa, kuinka kauan odottaa ilmaista ohjaajaa, kuinka usein kokeita pidetään. Lisäksi joudut maksamaan maksun käytännön kokeen tallentamisesta ja auton vuokraamisesta.

tullimaksut  Molemmissa kokeissa joudut maksamaan 25-50€ äänityspalvelusta – tramitacion. Ajokokeesta joudut maksamaan lisäksi 40-50€, joka sisältää autonvuokrauksen ja katsastusajan. Tallennus- ja autonvuokrauspalveluista joudut maksamaan jokaisesta uudelleentoimituksesta.

Ennen teoriakoetta maksetaan tiemaksu 95,04 €. Hinta sisältää kolme yritystä molemmissa kokeissa: jos läpäisee teorian ensimmäisellä kerralla, sinulla on mahdollisuus suorittaa harjoitus uudelleen kerran. Jos et sijoita kolmella kerralla, joudut maksamaan maksun uudelleen. 95,04 € on maksettava ennen teoriakoetta saadaksesi kolme yritystä läpäistä kokeet

Jos suoritat sekä teorian että käytännön kahdesti, tehtävät maksavat noin 390 €​​:

• kaksi tullia 95 euroa;
• neljä tenttityötä alkaen 25 €;
• kahden auton vuokra 50 €.

Oikeuksien lopullinen hinta riippuu tietystä alueesta ja autokoulusta. Espanjan lehdistössä kirjoitetaan, että halvinta on saada lisenssi Granadassa, A Coruñassa ja Badajozissa – siellä se maksaa noin 475 euroa. Murciassa, Bilbaossa ja Barcelonassa keskihinta on 910 euroa.

Hintani ajokortista Espanjassa ovat 716,46 €

kustannuserä	Mitä oli mukana	Kustannus
Autokoulu Mallorcalla, teoria	Ilmoittautuminen autokouluun, kirja säännöillä, pääsy oppitunteihin ja testeihin sovelluksessa, mahdollisuus neuvotella opettajan kanssa	129 €
Valtion velvollisuus	Kyky läpäistä kokeet kolmella yrityksellä. Vuonna 2021 tulli oli hieman halvempi	93,12 €
Ilmoittautuminen tenttiin	Maksu kokeen asiakirjojen toimittamisesta	25 €
Psykofyysinen testi lääkärikeskuksessa	Lääketieteellisen komission todistus, jonka voimassaoloaika on 3 kuukautta.	52 €
Siirto autokouluun Barcelonassa	Koulun ilmoittautumismaksu	8,67 €
Siirto autokouluun Malagassa	Koulun ilmoittautumismaksu	8,67 €
Harjoittelu Barcelonassa	3 käytännön luokkaa	90 €
Harjoittelu Malagassa	Kouluilmoittautuminen ja 10 harjoitustuntia ohjaajan kanssa, kukin 45 minuuttia	240 €
Käytännön tentti	Ilmoittautuminen tenttiin ja autonvuokraus	70 €