Typer af veje i Spanien
Der er tre hovedtyper af motorveje i Spanien: betalingsautobahns, højhastighedsmotorveje og beskedne motorveje af national betydning.
Gratis motorveje findes i de umiddelbare forstæder til store metropoler og spiller rollen som amtsveje. De fleste af dem er lagt i dybe miner og tunneler under jorden. Både den første og den anden er altid ensidig og har skillebefæstninger med modstrøm af armeret beton. Nationale motorveje er meget langsommere, to-vejs, har ingen opdelinger og passerer lige gennem alle de landsbyer og byer, der kommer undervejs. Det er de gamle veje, der har været i Spanien hele mit liv, men som er blevet lidt opdateret med forbindelsen til nye højhastighedsruter.
Udgifterne til veje i Spanien
Priserne på sådanne autobahns er lave (efter europæiske standarder, selvfølgelig), og du kan betale med kort, hvilket accepteres uden at bekræfte bankens tilbagemelding. Dette gøres ved at øge terminalernes kapacitet. Russisk visum accepteres uden problemer. Det er muligt blot at vende mønter. Der er også et praktisk system kaldet Teletac. Dette er en alternativ form for betaling for kørsel på private veje. Det udstedes gennem en bank, og ejere af denne type betaling behøver ikke at åbne bilruden, når de passerer gennem betalingen. Dens data læses på afstand.
Vejskilte
Vejskilte i Spanien er ikke altid installeret optimalt, så vær forsigtig, når du rejser på motorveje. På en eller anden måde kan et forkert misset sving blive til timers tabt tid og en masse nerver. Bevæg dig roligt til højre vognbane, se på kortet, studer hvert skilt omhyggeligt og vær ikke opmærksom på signalerne fra bilister, der kører bagved. Dette vil være mere pålideligt. Der skal lægges særlig vægt på vejafmærkning. Her er det dronningen af alle veje. Hvis du respekterer hende, vil hun spare dig for en masse problemer og forhindre ulykker. Det er med dens hjælp, de organiserer trafikken i vanskelige kryds.
Spaniens vigtigste motorveje
De to hovedveje langs Middelhavet er A2 og A7. I Costa Brava-området løber A2 tættere på kysten, og det er bekvemt at komme til de vigtigste feriebyer. Skal du hurtigere fra Barcelona til grænsen til Frankrig, så er A7 bedre. Mod syd dublerer begge “A-spor” næsten hinanden og skilles allerede i en afstand af mere end 100 km fra Barcelona. Der er nok tankstationer og rastepladser på disse veje. Det eneste er, at når du forlader og kommer ind i Barcelona, skal du se på alle øjne. Bytrafik er organiseret på en sådan måde, at du kun kan komme til et bestemt område af byen ved at vælge den rigtige afkørsel fra autobahn. Tag en fejl, og du vil gå i den forkerte retning. Radarer og kameraer er installeret på alle ruter.
Fart på vejene i Spanien
Alle større destinationer i Spanien er udstyret med betalingsautobahns af høj kvalitet, som er en sand fornøjelse at køre. Med en god bil- og køreoplevelse kan du køre fra Barcelona til den franske grænseby Perpignan på 50 minutter. Men det er med en gennemsnitshastighed på 190 km/t.
Ved overskridelse af hastigheden på mere end 80 km/t. din bil vil blive identificeret ved nummerplader og en bøde vil blive sendt med posten. Radarer i Spanien er skjult bag store informationspaneler placeret over vejoverfladen. De fotograferer krænkere bagfra. Der er omkring hundrede radarer, for eksempel omkring Barcelona, og professionelle chauffører lærer om deres placering ved hjælp af scannere. Som udgangspunkt er den maksimalt tilladte hastighed i Catalonien 120 km i timen, men ikke i alle områder.
Myldretid
De vigtigste trafikstrømme i Spanien nær store byer falder på hverdage fra 7 til 10 om morgenen “indgående” og om aftenen fra 19 til 21 “udgående”. Du kan miste omkring to timer i trafikpropper. I weekenden er det bedre at forlade byen omkring klokken tre om eftermiddagen, for ved middagstid vil alle veje være tætpakkede. Ligeledes søndag er det bedre at vende tilbage til byen inden kl.