Types de routes en Espagne
Il existe trois principaux types d’autoroutes en Espagne : les autoroutes à péage, les autoroutes à grande vitesse et les autoroutes modestes d’importance nationale.
Des voies rapides gratuites existent dans les banlieues immédiates des grandes métropoles et jouent le rôle de routes départementales. La plupart d’entre eux sont posés dans des mines profondes et des tunnels souterrains. Le premier et le second sont toujours unilatéraux et comportent des fortifications de séparation à contre-courant en béton armé. Les routes nationales sont beaucoup plus lentes, à double sens, sans divisions et traversent tous les villages et villes qui se croisent. Ce sont les anciennes routes qui ont été en Espagne toute ma vie, mais qui ont été légèrement mises à jour avec la connexion à de nouvelles routes à grande vitesse.
Le coût des routes en Espagne
Les prix sur ces autoroutes sont bas (par rapport aux normes européennes, bien sûr) et vous pouvez payer par carte, ce qui est accepté sans confirmer l’avis de la banque. Cela se fait en augmentant la capacité des terminaux. Le visa russe est accepté sans problème. Il est possible de simplement lancer des pièces. Il existe également un système pratique appelé Teletac. Il s’agit d’un mode de paiement alternatif pour circuler sur des routes privées. Il est émis via une banque et les propriétaires de ce type de paiement n’ont pas besoin d’ouvrir la vitre de la voiture lors du paiement. Ses données sont lues à distance.
Panneaux routiers
La signalisation routière en Espagne n’est pas toujours installée de manière optimale, alors soyez prudent lorsque vous circulez sur les autoroutes. D’une manière ou d’une autre, un virage manqué à tort peut se transformer en heures de temps perdu et en beaucoup de nerfs. Avancez calmement sur la voie de droite, regardez la carte, étudiez attentivement chaque panneau et ne prêtez aucune attention aux signaux des conducteurs qui vous suivent. Ce sera plus fiable. Une attention particulière doit être portée au marquage routier. Ici, c’est la reine de tous les chemins. Si vous la respectez, elle vous évitera bien des problèmes et évitera les accidents. C’est avec son aide qu’ils organisent la circulation aux carrefours difficiles.
Les principales autoroutes d’Espagne
Les deux routes principales longeant la mer Méditerranée sont l’A2 et l’A7. Dans la région de la Costa Brava, l’A2 est plus proche de la côte et permet de rejoindre facilement les principales stations balnéaires. Si vous devez vous rendre plus rapidement de Barcelone à la frontière avec la France, l’A7 est la meilleure solution. Vers le sud, les deux « voies A » se doublent presque et se séparent déjà à plus de 100 km de Barcelone. Il y a suffisamment de stations-service et d’aires de repos sur ces routes. La seule chose est qu’en sortant et en entrant à Barcelone, vous devez regarder tous les yeux. Le trafic urbain est organisé de telle manière que vous ne pouvez accéder à une certaine zone de la ville qu’en choisissant la bonne sortie de l’autoroute. Faites une erreur et vous irez dans la mauvaise direction. Des radars et des caméras sont installés sur tous les itinéraires.
Vitesse sur les routes d’Espagne
Toutes les grandes destinations d’Espagne sont équipées d’autoroutes à péage d’excellente qualité, qui sont un véritable plaisir à conduire. Avec une bonne voiture et une bonne expérience de conduite, vous pouvez conduire de Barcelone à la ville frontalière française de Perpignan en 50 minutes. Mais c’est avec une vitesse moyenne de 190 km/h.
En cas de dépassement de vitesse de plus de 80 km/h. votre voiture sera identifiée par des plaques d’immatriculation et une amende vous sera envoyée par courrier. En Espagne, les radars sont cachés derrière de grands panneaux d’information placés au-dessus de la chaussée. Ils photographient les contrevenants de dos. Il existe par exemple une centaine de radars autour de Barcelone, et les conducteurs professionnels connaissent leur localisation à l’aide de scanners. Fondamentalement, la vitesse maximale autorisée en Catalogne est de 120 km/h, mais pas dans toutes les zones.
Heure de pointe
Les principaux flux de trafic en Espagne à proximité des grandes villes se situent en semaine de 7h à 10h « entrant » et le soir de 19h à 21h « sortant ». Vous pouvez perdre environ deux heures dans les embouteillages. Le week-end, il est préférable de quitter la ville vers 15 heures, car à midi toutes les routes seront bondées. De même le dimanche, mieux vaut rentrer en ville avant 17 heures sinon vous serez également coincé.