Kako dobiti vozačku dozvolu u Španjolskoj

Ako ste došli iz zemlje s kojom Španjolska nema sporazum o priznavanju VU, nećete moći zamijeniti svoju potvrdu – morat ćete učiti i ponovo podnijeti zahtjev za licencu. Kad sam došao u Barcelonu 2018., kružile su glasine da će Rusija sklopiti sporazum sa Španjolskom i da se ruska prava jednostavno mogu zamijeniti. Ispostavilo se da su te glasine stare već deset godina, a dogovora još nema.

Tko može dobiti vozačku dozvolu. U Španjolskoj VU ​​izdaje Glavna uprava za promet, poznatija kao “Direction General de Tráfico” – DGT. Ovo su pravila koja   DGT objavljuje 2022.:

1. Morate biti stanovnik Španjolske, odnosno imati prebivalište – dugoročnu boravišnu dozvolu. Ako ste u zemlju došli kao student, dobit ćete drugu vrstu boravišne dozvole – estancia. Morate živjeti s njom na selu šest mjeseci prije nego što počnete učiti u autoškoli. U isto vrijeme, estancia se može izdati samo na devet mjeseci, a vi jednostavno nećete imati vremena za učenje – autoškola vam čak neće odobriti dokumente. Stoga se mnogi studenti s estancijom ne smatraju rezidentima i koriste sveučilišta svojih zemalja.
2. Niste dobili sudsku zabranu vožnje, nije vam oduzeta vozačka dozvola u drugim zemljama EU i niste izgubili sve bodove za vožnju u Španjolskoj zbog prometnog prekršaja. Zapravo, nikad me nisu pitali o zabrani liječenja MS-om.
3. Imate 18 godina i uskoro ćete dobiti vozačku dozvolu B kategorije. Morate imati više od 20 godina da biste vozili motocikl. Moped s motorom obujma manjeg od 50 cm s AM kategorijom možete voziti s navršenih 15 godina.
4. Nemate prava druge zemlje EU. Ako jesu, lako se mogu zamijeniti.
5. Možete proći psihofizički test – analog liječničke komisije u Rusiji. Osobe s invaliditetom mogu proći posebnu komisiju: ​​ona utvrđuje da osoba može voziti, izdaje dozvolu i preporuke kako preurediti automobil.
6. Položili ste teorijski i praktični ispit na DGT-u.

Trebate li znati španjolski? Zakon to ne zahtijeva. Teorijski ispit moguće je polagati na sedam jezika: španjolskom, katalonskom, baskijskom, galicijskom, engleskom, francuskom i njemačkom. Neke škole imaju instruktore koji govore engleski, pa čak i ruski: mnogi migranti dolaze raditi u tvrtke u kojima se govori engleski ili održavaju krug komunikacije na svom materinjem jeziku.

Praktični ispit polaže osoblje DGT-a, oni će govoriti samo na španjolskom. Najvjerojatnije nećete morati puno komunicirati i svejedno ćete položiti ispit, ali barem znanje jezika neće škoditi.

Opći poredak. Za dobivanje licence potrebno je položiti teorijski ispit i praksu u gradu. Manevri na gradilištu nisu uključeni u ispit, ali vještine parkiranja potrebno je potvrditi u gradu.

Prema zakonu, ne možete učiti u autoškoli i prijaviti se za teorijski ispit na web stranici DGT-a, ali 2021. nisam uspio: nije bilo slobodnih datuma. Kroz školu se pokazalo da je lakše doći do ispita. Da biste prošli praksu, trebat će vam poseban automobil s drugim setom pedala. Svejedno ćete ga morati iznajmiti u autoškoli čak i ako ne naučite. Kategorije sveučilišta u Španjolskoj na web stranici DGT-a

Po meni je lakše dobiti dozvolu preko autoškole. Evo što će vam trebati za ovo:

1. Odaberite školu i s njom sklopite ugovor o studiranju.
2. Pripremite se za teorijski ispit.
3. Izdati potvrdu.
4. Platite državnu carinu.
5. Položiti teorijski ispit.
6. Dogovorite se sa školskim instruktorom oko praktične nastave.
7. Pripremite se za ispit na satovima s instruktorom.
8. Položite praktični ispit.
9. Preuzmite privremenu dozvolu za upravljanje na web stranici DGT-a.
10. Primite plastični VP poštom za nekoliko mjeseci.

Kako odabrati autoškolu u Španjolskoj

Na što obratiti pozornost:

1. Što je uključeno u školarinu. Najčešće, cijena uključuje matriculu, što je tradicionalna kotizacija u Španjolskoj, za koju nećete dobiti nikakve usluge. Možete pronaći školu u kojoj ne morate plaćati maturu.
2. Kako se učenje događa. Tijekom pandemije mnoge su škole pokrenule učenje na daljinu, no neke još uvijek nude samo nastavu licem u lice. Oni najnapredniji imaju osobni ured i mobilnu aplikaciju za vježbanje na teoretskim ispitima – ja sam samo tako učila.
3. Kada možete polagati teorijski ispit. Obično se možete prijaviti dva tjedna unaprijed, ali neke škole imaju ispit samo jednom mjesečno.
4. Koji jezik govore instruktori? Vjerojatno će biti teže pronaći govornika engleskog jezika.
5. Da li je moguće promijeniti instruktora? Možda se ne slažete s likovima. Imao sam sreće s instruktorom, a dva dečka su se žalila na svog i nisu mogli položiti ispit. Zatim su počeli vježbati s mojim instruktorom i sve je išlo.
6. Koliko škola ima instruktora, koliko su zauzeti i kada možete početi sa satom vožnje.
7. Koliko često se održavaju praktični ispiti i kada ih možete prijaviti.

Besplatni instruktori i raspored praktičnih ispita faktori su koji mogu odgoditi vaš studij. Reći ću vam detaljnije na što možete naići.

Preuzimanje instruktora. Kad sam se išao pripremati za praktični ispit, posjetio sam četiri autoškole u Malagi. U jednom su rekli da će instruktor biti pušten za otprilike tri mjeseca, u drugom – za mjesec dana, ili možda čak za pet. U trećoj školi je bio slobodan instruktor i odmah sam mu pisala. Ispostavilo se da on radnim danom radi od 09:00 do 18:00, a meni taj raspored nije odgovarao.

U Četvrtoj školi   sam se konačno dogovorio sa instruktorom da nastava počinje narednih dana od 08:00. Tek nakon toga sam potpisao ugovor sa školom i platio nastavu. Ovo je važno: škole su vam spremne odmah fakturirati, čak iako instruktor možda neće uskoro otići. Ako škola odbije dati kontakt podatke instruktora, bolje je pronaći drugog: u Španjolskoj je uobičajeno čekati 3-6 mjeseci na praktičnu nastavu.

Raspored ispita. DGT raspoređuje kvote za ispit prema složenom sustavu: u vrlo malim školama može se održati jednom mjesečno, u većim školama – svaka dva tjedna. Broj osoba koje ispitivač može primiti uvijek je različit i ovisi o opterećenju. Može se pokazati da autoškola ima višestruko više polaznika nego mjesta za ispite. Godine 2021. u Granadi je bio red od 15 000 studenata koji su čekali na upis.

Kako ne bih nakon vožnje čekao ispit nekoliko mjeseci, odmah sam rekao da sam spreman polagati praktični ispit za najbliže mjesto. Nakon dva sata s instruktorom, potvrđen mi je ispit za tjedan i pol, a nastavu sam razvukao tako da je zadnji sat vožnje bio dan prije ispita.

Kako položiti teorijski ispit

Priprema. Prometni zakoni u Španjolskoj ne razlikuju se previše od ruskih: promet je s desne strane, na jednakim cestama, promet ima prednost s desne strane, pješacima se mora dopustiti prolaz. Teže je razumjeti formulacije i termine – to je specifičan vokabular s kojim se do sada nisam susreo. Problemi s prijevodom mogu se izbjeći ako je teorija napisana na engleskom jeziku.

Prvo sam počeo proučavati udžbenik o cestovnom prometu na španjolskom, ali sam shvatio da je učenje teorije na stranom jeziku teško i neučinkovito. Zato sam počeo polagati testove u aplikaciji autoškole, a ako nisam razumio logiku odgovora na pitanje, konzultirao sam se s profesorom.

Posebnost španjolskih prometnih zakona je cijelo poglavlje koje opisuje utjecaj droga i jakih psihoemocionalnih stanja na sposobnost vožnje. Takva se pitanja nalaze u testovima. Na primjer, kako depresija ili stres mogu utjecati na sigurnu vožnju?

Smatrao sam da su ispiti iz cestovnog prometa vrlo logični: ako niste sigurni u odgovor, bolje je izabrati onaj koji vam se čini najsigurnijim. Postoje i pitanja koja jednostavno treba zapamtiti: značenje znakova, ograničenja brzine i popisi dokumenata.

Ispit se sastoji od 30 pitanja i ima pravo na tri pogreške. U početku sam češće griješio u testovima učenja. Onda sam počeo zapisivati ​​greške i primijetio da se spotičem na istim mjestima. Proučavao sam ova pitanja zasebno i počeo bolje prolaziti testove. Kad je većina testova počela dobivati ​​najviše tri pogreške, pisao sam autoškoli i zamolio da me upišu za sljedeći datum ispita.

Psihofizička provjera   Prije teorijskog ispita potrebno je proći liječnički pregled i donijeti potvrdu u autoškolu. Na zahtjev centro médico para conductores, guglao sam najbliži medicinski centar koji izdaje vozačke dozvole i dogovorio termin.

Nema potrebe proći narkologa i psihijatra na medicinskoj komisiji, a vid se provjerava pomoću standardnog stalka. Ako morate voziti s naočalama ili kontaktnim lećama, to je naznačeno u potvrdi.

Od vas će se također tražiti da prođete kroz neobičan postupak koji više nalikuje računalnoj igrici. Uz pomoć dvije metalne ručke trebate kontrolirati bijele kuglice na ekranu. Obje lopte se kreću i morate ih držati u crvenim zonama. Lako, brže, neobično – tako se testira pažnja i sposobnost fokusiranja na nekoliko objekata u isto vrijeme.

U medicinskom centru se odmah fotografira: zalijepi se u vašu prijavu za ispit koju škola šalje u DGT, a zatim se koristi za plastičnu VU. Moja fotografija nije ispala baš dobro, pa sam kasnije tražio da mi je zamijene.

Ispit. Polagao sam teorijski ispit u Palma de Mallorci, u uredu DGT regije Balearski otoci. Na ispit treba ponijeti osobnu ispravu – u mom slučaju to je bilo prebivalište. Dokumenti se provjeravaju na ulazu u ured u kojem se polaže.

Prije testa se ukratko objašnjavaju pravila: ništa se ne može koristiti, samo ID može biti na stolu. Rezultati se objavljuju   na web stranici DGT-   a navečer istog dana ili sljedećeg jutra.

Polagao sam test iz španjolskog na računalu. Ako odaberete engleski, u nekim regijama od vas će se tražiti da ispunite test na papirnatom obrascu.

Na ispitu sam dobio pitanja koja sam mnogo puta vidio u probnim testovima. Javio sam se za 20 minuta i otišao kući. Kasnije su objavljeni rezultati – prošao sam test bez greške.

Kako se pripremiti i položiti praksu

Priprema. Nakon položene teorije možete krenuti s vozačkom praksom. Škola daje kontakte instruktora, a vi sami dogovarate prigodan termin. Ne možete početi odmah: rezultati teorijskog testa vrijedit će dvije godine.

Zadnjih pet godina gotovo da nisam imao praksu, pa sam platio paket od deset seansi po 45 minuta. Ako se osjećate samouvjereno za volanom, možete proći i s pet. Ne postoji minimalan broj sati, ali vaš instruktor mora vidjeti da ste spremni položiti.

Obično instruktor vodi dva učenika: prvi vozi 45 minuta, zatim drugi preuzima volan i vraća se na početnu točku. Činilo mi se da je to gubljenje vremena, pa smo s instruktorom dogovorili pet dugih sati po sat i pol.

Tijekom nastave nastavnik je objasnio na što obratiti pozornost na ispitu. Iskusnim se vozačima teško prilagoditi “ispitnom” stilu vožnje. Ja sam, recimo, prije mijenjanja brzina maknuo desnu ruku s volana, a upravljanje jednom rukom je greška. Tijekom ispita morate aktivno gledati na sve strane i u zrcala kako biste ispitivaču pokazali svoju pozornost. Pri kočenju je bolje postupno prebacivati ​​u niži stupanj prijenosa i ne zlorabiti pritisnutu spojku.

Instruktor je također općenito objasnio strukturu automobila, jer se na ispitu može postaviti nekoliko tehničkih pitanja. Na primjer, kako provjeriti razinu ulja i gdje se nalazi spremnik rashladne tekućine. Ako ne govorite španjolski, ove posebne pojmove ćete morati naučiti.

U velikim gradovima, poput Barcelone i Malage, postoji nekoliko zona u kojima se može polagati ispit. Određenu zonu naučit ćete u samo tjedan dana, tako da smo vježbali u svima. Na YouTubeu sam, na zahtjev examen practico de conducir málaga, dodatno pogledao snimke tipičnih   ruta ispita vožnje   u Malagi. Takvi videi vam pomažu da vidite teške točke, oznake i znakove koji se lako mogu promašiti u uzbuđenju.

Morao sam čekati na svoj red do skoro 10:00. Evo kako ispit funkcionira:

1. Ispitivač je na stražnjem sjedalu, a instruktor sjedi naprijed.
2. Prije svega, morate se zakopčati, namjestiti retrovizore i sjedala. U mom slučaju, ispitivač je provjerio imam li leće, jer je to bilo u mom medicinskom kartonu.
3. 10-15 minuta možete slobodno voziti po gradu. Ako se dobro snalazite, mogu vas zamoliti da odete na određeno područje.
4. Zatim, dio vremena, ispitivač pokazuje stazu i govori gdje skrenuti na raskrižjima.
5. Tijekom putovanja, ispitivač može zatražiti parkiranje. Već na kraju rute ponuđeno mi je stražnje paralelno parkiranje. Prvo sam bio daleko od ruba pločnika, pa sam ponovno parkirao – nije bila greška. Imao sam i drugih nedostataka: na početku puta zaboravio sam skinuti auto s ručne kočnice, a na jednom od raskrižja nisam upalio prvu brzinu. To se ne smatra pogreškom ako se brzo orijentirate i ne stvarate probleme drugim sudionicima u prometu.
6. Nakon zaustavljanja važno je ne zaboraviti na ručnu kočnicu.

Vozio sam se oko pola sata. Nakon stajanja, ispitivač mi je detaljno objasnio gdje sam pogriješio. Govorila je brzo i emotivno na španjolskom, ja nisam ništa razumio i zaključio da sam pao na ispitu.

Ispit je održan u petak, pa su rezultati objavljeni u ponedjeljak. Ispostavilo se da sam prošao prvi put, unatoč greškama.

Greške u vožnji dijele se na lake, srednje teške i teške. Ozbiljna pogreška je stvaranje opasnosti u prometu, na primjer, ignoriranje znakova prioriteta ili presijecanje drugog automobila. Srednji – stvoriti prepreku drugim sudionicima u prometu. Ostale pogreške smatraju se lakima.

Da biste pali na ispitu, trebate učiniti:

1. jedna ozbiljna greška. Ispit odmah završava, od vas će se tražiti da se vratite na početnu točku;
2. dvije prosječne pogreške;
3. jedan srednji i pet lakih;
4. deset lakih grešaka.

Napravio sam četiri iskoraka i jednu srednju grešku. Na web stranici možete odmah pročitati što koja znači. Moja greška je 4.1: stvarajući prepreke u prometu, nisam se dovoljno brzo kretao lijevom trakom na autocesti.

Nakon objave rezultata odmah sam zatražio privremenu dozvolu koja mi je stigla na e-mail. Uglavnom, to su privremena prava s kojima možete voziti u Španjolskoj.

Plastičnu karticu – trajnu vozačku dozvolu – izdaje DGT i šalje poštom u roku od nekoliko mjeseci. Tri mjeseca kasnije pronašao sam svoja prava u poštanskom sandučiću. Ovo je licenca europskog tipa koja se može koristiti izvan zemlje. Prvu godinu morate voziti sa znakom L – to znači da ste vozač početnik.

Sustav bodova i kazni

Zajedno s vozačkom dozvolom dobivate 8 bodova. Ako se ne prekrši, bodovi se dodaju tijekom godina:

1. Za dvije godine — 4 boda.
2. U sljedeće tri godine – 2 boda.
3. Tri godine kasnije, još 1 bod.

Ukupno ćete nakon osam godina savršene vožnje imati 15 bodova.

Za prometne prekršaje izdaju se kazne i oduzimaju bodovi. Evo što će se dogoditi ako prekoračite ograničenje brzine u zoni od 30 km/h:

1. za brzinu od 45 km/h izdat će se kazna od 100 €), bodovi se neće uklanjati;
2. za 60 km/h bit će kažnjeni s 300 € i oduzimanjem 2 boda;
3. za brzinu veću od 81 km/h kažnjava se do 600 € i oduzima se 6 bodova.

Ako vam je ostalo malo bodova, možete uzeti 12-satni teorijski tečaj i vratiti 6 bodova. Tečaj košta 176,25 € bez PDV-a i može se pohađati najviše jednom u dvije godine.

Ako izgubite sve bodove, morat ćete dobiti nova prava. Za to je potrebno platiti 331,78 € bez PDV-a i završiti dodatni 24-satni teorijski tečaj te položiti ispit na njemu. Nova VU bit će izdana najkasnije za šest mjeseci. A ako u roku od tri godine ponovno izgubite sve bodove, nova prava moći ćete dobiti za samo godinu dana.

Bolje je ne odgađati plaćanje kazni. U prvih 20 dana platit ćete samo polovicu iznosa, a ako odgodite plaćanje 45 dana ili više, naplaćuje se kazna od 20%. Stanovnici kazne primaju poštom, ali je praktičnije provjeriti ih na svom osobnom računu na web stranici DGT-a. Možete platiti online izravno na web stranici, bankovnim prijenosom, putem poštanskih ureda pa čak i putem posebnog telefonskog broja. U nekim bankama putem programa možete platiti kazne.

Koliko košta dobivanje vozačke dozvole u Španjolskoj?

Odlučite li dobiti svoju dozvolu u Španjolskoj, imat ćete nekoliko troškova. Neki se mogu izbjeći, a drugi ovise o vašoj pripremi ispita.

Matricula    je čudna značajka određivanja cijena u Španjolskoj. Zapravo, to je samo plaćanje registracije negdje, na primjer, u autoškolu, sportski centar ili tečaj joge. Matura ne pokriva ništa – ona je svojevrsna ulaznica. Usluge se moraju posebno platiti.

Obično kotizacija u autoškolama košta 40-80 €. Najskuplju sam upoznala u školi ruskog jezika u Marbelli, koštala je 200€. Na pitanje kako se formira cijena, detaljno mi je rečeno da je to u Španjolskoj uobičajeno, a cijenu određuju “partneri”.

Čini mi se da škola na taj način zarađuje na lakovjernim sunarodnjacima, skrivajući se iza lokalne tradicije. Jedina prednost te škole bili su instruktori koji govore ruski, iako za ispit ipak morate znati osnovne riječi španjolskog.

Možete pronaći ponude u kojima ne morate platiti školarinu. Toga nije bilo u mojoj prvoj školi na Mallorci, koja je bila moderna, nudila je učenje na daljinu, virtualnu učionicu, mobilnu aplikaciju i fleksibilan raspored vježbanja. Možete se upisati u školu s posebnom ponudom. U Málagi su mi ponudili da kupim pet sati praktične nastave za 30 € uz školarinu od 70 € ili da platim 240 € za deset sati i da uopće ne platim školarinu.

Predavanja u autoškoli u Španjolskoj. Paket usluga obično uključuje pristup teoriji i satima prakse, ali uvjeti učenja u različitim školama mogu se jako razlikovati jedni od drugih. Potrebno je pažljivo usporediti cijene i navesti što je uključeno u cijenu: kako možete učiti teoriju, koliko dugo čekati slobodnog instruktora, koliko često se održavaju ispiti. Osim toga, za polaganje praktičnog ispita morat ćete platiti naknadu za snimanje i najam automobila.

carina  Na oba ispita potrebno je platiti 25-50 € za uslugu snimanja – tramitacion. Za vozački ispit potrebno je doplatiti 40-50 €, u ovaj iznos uključen je najam automobila i vrijeme ispitivača. Za usluge snimanja i najma automobila potrebno je platiti svaku ponovnu dostavu.

Prije teorijskog ispita plaća se cestarina – 95,04 €. U cijenu su uključena tri polaganja na oba ispita: ako položite teoriju iz prvog puta, imate priliku jednom ponoviti praksu. Ako ne uložite u tri pokušaja, morat ćete ponovno platiti naknadu. Prije teorijskog testa potrebno je uplatiti 95,04 € da biste dobili tri pokušaja polaganja ispita

Ako dvaput polažete i teoriju i praksu, obveze će koštati otprilike 390 €​​:

• dvije carine od 95 €;
• četiri upisa ispita od 25 €;
• dvije naknade za najam automobila od 50 €.

Konačna cijena prava ovisi o određenoj regiji i autoškoli. U španjolskom tisku pišu da je najjeftinije dobiti dozvolu u Granadi, A Coruñi i Badajozu – tamo košta oko 475 eura. U Murciji, Bilbau i Barceloni prosječna cijena doseže 910 €.

Moji troškovi za vozačku dozvolu u Španjolskoj iznose 716,46 €

stavka troška	Što je bilo uključeno	trošak
Autoškola na Mallorci, teorija	Upis u autoškolu, knjiga s pravilima, pristup lekcijama i testovima u aplikaciji, mogućnost konzultacije s učiteljem	129 eura
Državna dužnost	Sposobnost polaganja ispita u tri pokušaja. U 2021. carina je bila nešto jeftinija	93,12 €
Prijava ispita	Naknada za predaju dokumenata za ispit	25 €
Psihofizičko testiranje u medicinskom centru	Potvrda liječničke komisije sa rokom trajanja od 3 mjeseca.	52 eura
Transfer u autoškolu u Barceloni	Upisnina u školu	8,67 eura
Transfer u autoškolu u Malagi	Upisnina u školu	8,67 eura
Praksa u Barceloni	3 praktična nastava	90 eura
Praksa u Malagi	Upis u školu i 10 vježbi s voditeljem po 45 minuta	240 eura
Praktični ispit	Prijava ispita i najam automobila	70 eura