フランスには、全長 100 万キロメートルを超える高速道路網が発達しています。参考：国全体を北から南に500回横断するようなものです。
高速道路の長さは12,000kmです。フランスではすべての道路が舗装されています。
フランスの道路はいくつかのタイプに分かれています。
- 高速道路。道路コードは文字「A」と数字で構成されます。高速道路には「個人的な」名前が付いている場合もあります。たとえば、「A1」 – パリとリールを結ぶ「l’Autoroute du Nord」（「北部高速道路」）。高速道路にはコンクリートの中央分離帯が必ず設置されます。あるいは、対向する流れは数十メートルの緑地によって完全に分離されます。許可速度は時速130kmまで。原則として、そのような道路は有料です。
- 国道。「N11」など、名前に「N」の文字が含まれています。制限速度は、コンクリートの中央分離帯がある場合は 110 km/h、ない場合は 90 km/h に制限されます。
- 県道。「D78」のように、先頭に「D」が付きます。都市では、道路コードが大通りや通りの名前と重複している場合があります。許可されている速度は 90 km/h 以下です。
高速道路には高速走行時の安全に対価が支払われる有料区間のほかに、一般道路にも有料区間があります。つまり、大きな橋、高架橋、トンネルは有料です。それらに沿った移動速度はそれほど速くないかもしれませんが、時間を大幅に節約できます。
フランスでは、車両のカテゴリーと走行距離に応じて道路使用料が発生します。一部の橋やトンネルの通行にも料金が必要です。
フランスの有料道路はカテゴリー A のみですが、それでもすべてではありません。
国道と地方道（それぞれカテゴリー N と D）は無料です。
フランスの有料道路
フランスでは、道路の使用には車両のカテゴリーと走行距離に応じて料金がかかります。一部の橋やトンネルの通行にも料金が必要です。
車両カテゴリー:
| クラス | 説明 |
| 5 | オートバイ、サイドカー付きオートバイ |
| 1 | 高さ2m以下、総重量3.5トン以下の車両（トレーラーあり/トレーラーなし） |
| 2 | 高さ2m～3m、総重量3.5トン以下の車両（トレーラーあり・トレーラーなし） |
| 3 | 高さ3m以上または総重量3.5トンを超える車両 |
フランスの道路での旅行の料金
フランスの有料高速道路システムは、さまざまな地域に分散した複数の会社によって運営されています。支払金額は、料金所入口のボードに常時表示されております。支払いは現金、クレジットカード、またはリモート支払いシステムを通じて行うことができます。
最終的な費用は、ルート上の有料道路と無料道路の割合、および通過するセクションによって異なります。道路 100 km ごとに約 8 ～ 10 ユーロを支払う準備が必要です。もちろん、有料道路には無料の並行道路があります。どちらがより利益が高いでしょうか？ガソリンのコストと、加速とブレーキの繰り返しによるガソリンの消費量の増加を考慮すると、無料道路が必ずしもずっと安くなるとは限りません。特に、一部の地域では無料道路が大きくぐらつく可能性があり（つまり、道路の長さが著しく増加する）、さらに速度制限があるという事実を考慮すると、そのような道路は人口密集地域を通過するため、道路で費やす時間が増加することになります。 。時間に制限がなく、疲労やガソリンの消費量を気にしないのであれば、無料の道路を利用するのも良いでしょう。有料道路の料金精算所はこんな感じです。
2024 年 2 月 1 日からの一部の高速道路での自動車クラス 1 (トレーラーの有無にかかわらず、高さ 2 m まで、総重量 3.5 トン以下の自動車) の旅行料金:
| 高速道路 | 距離 | ユーロ |
| A1 | パリ – リール (221 km) | 16.10 |
| A2 | コンブル – ブリュッセル (173.12 km) | 4.60 |
| A4 | パリ – ストラスブール (489 km) | 38.00 |
| A5 | パリ – ラングル (287 km) | 18.40 |
| A6 | パリ – リヨン (465 km) | 33.30 |
| A7 | リヨン – マルセイユ (312 km) | 24.20 |
| A8 | エクス/ニース (174.76 km) | 17.70 |
| A9 | オレンジ – エスパーニュ (280 km) | 25.40 |
| A10 | パリ – ボルドー (583 km) | 54.80 |
| A11 | サン・タルヌー・アン・イヴリーヌ – ナント (339 km) | 36.50 |
| A13 | パリ – カーン (234 km) | 24時30分 |
| A16 | パリ – ダンケルク (308 km) | 20.80 |
| A26 | トロワ – カレー (398 km) | 34.80 |
| A28 | アブビル – トゥール (414 km) | 33.00 |
| A31 | ボーヌ – ルクセンブルク (369 km) | 18.90 |
| A39 | ディジョン – ブール・アン・ブレス (160 km) | 11.20 |
| A40 | マコン – シャモニー・モンブラン (224 km) | 22.40 |
| A43 | リヨン – シャンベリ – イタリア (100 km) | 13.90 |
青色の背景に（フランス語のPAYMENT）という言葉が書かれた標識は、有料道路への入り口について事前に正直に警告するため、ドライバーは依然として道路を停止することができます。
高速道路に入るときは、料金を支払う必要はなく、入場時に情報を入力した磁気ストライプ上のチケットを受け取るだけで済みます。旅行の終わりまで高速道路を出る前に保管し、支払いの際に必要になります。機械を使って銀行カードで旅行代金を支払う場合は、CB という指定がぶら下がっているバリア、つまり「carte bancaire」まで車で行く必要があります。有料道路のレジ係は、カード、現金、または小切手で支払うように請求します。
2013 年 2 月現在のフランスの有料道路 の旅行料金を示すスキーム。2014 年 2 月以降、フランスの有料道路の料金は 0.8 ～ 0.9% 引き上げられました。
特別支給地域
モンブラントンネル
モンブラン トンネルは、 シャモニー (フランス) とクールマイヨール (イタリア) の間のモンブラン山の地下に建設されています。トンネルの長さは 11611 m、幅は 8.6 m、高さは 4.35 m です。その大部分はフランス – 7,644 m、イタリア – 3,967 mにあります。トンネルは 1 つの坑道で構成され、交通は幅 3.5 m の片側 1 車線に沿って行われます。
2024 年 1 月 1 日現在の料金:
| 車両 | 一方通行 | 往復 | 10回旅行の場合 |
| サイドカー付きまたはサイドカーなしのオートバイ | €28.00 | 35.20ユーロ | €88.00 |
| 2軸以上で、前軸部分の高さが1.3メートル未満、全高が2メートル以下の乗用車 | 42.40ユーロ | €52.90 | €132.20 |
| 2軸以上の全高2メートルを超え3メートル以下の乗用自動車、マイクロバス及びバン | 56.10ユーロ | 70.50ユーロ | 176.20ユーロ |
フレジュス トンネル
1980 年 7 月に建設が開始されたフレジュス トンネルの道路セクションは、フランスのモダーネとイタリアのバルドネッキアを結んでいます。フレジュスのトンネルの長さは 12,895 m です。このうち、6,360m がイタリアにあり、6,535m がフランスにあります。
2024 年 1 月 1 日現在の料金:
| 車両 | 一方通行 | 往復7日以内 | 10回旅行の場合 |
| サイドカー付きまたはサイドカーなしのオートバイ | €28.00 | 35.20ユーロ | €88.00 |
| 2軸以上で、前軸部分の高さが1.3メートル未満、全高が2メートル以下の乗用車 | 42.40ユーロ | €52.90 | €132.20 |
| 2軸以上の全高2メートルを超え3メートル以下の乗用自動車、マイクロバス及びバン | 56.10ユーロ | 70.50ユーロ | 176.20ユーロ |
ピュモレンストンネル
ピュイモレンス トンネルの長さは 4,820 m です。ピュイモレンス トンネルは、パリ – バルセロナ間の国際高速道路 E9 の一部です。
2024 年 1 月 1 日現在の料金:
| 車両 | 関税（ユーロ） |
| サイドカー付きまたはサイドカーなしのオートバイ | 4.30ユーロ |
| 2軸以上で、前軸部分の高さが1.3メートル未満、全高が2メートル以下の乗用車 | 6.90ユーロ |
| 2軸以上の全高2メートルを超え3メートル以下の乗用自動車、マイクロバス及びバン | 13.80ユーロ |
支払いはトンネルの南側から行います。
2014年4月15日から11月15日まで、トンネルは改修工事のため閉鎖されますのでご了承ください。
モーリス ルメール トンネル
モーリス・ルメール トンネルは、フランスのナンシーとドイツのフライブルクを結ぶ地方道路 N159 の一部です。モーリス・ルメールトンネルの長さは 6.872 m です。
2024 年 2 月 1 日現在の料金:
| 車両 | 関税（ユーロ） |
| サイドカー付きまたはサイドカーなしのオートバイ | 5.60ユーロ |
| 2軸以上で、前軸部分の高さが1.3メートル未満、全高が2メートル以下の乗用車 | €8.00 |
| 2軸以上の全高2メートルを超え3メートル以下の乗用自動車、マイクロバス及びバン | 17.10ユーロ |
元々は鉄道トンネルでしたが、後に道路トンネルに転用されました。
ユーロトンネル
ユーロトンネル、英仏海峡トンネルは、長さ約 51 km の複線鉄道トンネルで、そのうち 39 km は英仏海峡の下にあります。ヨーロッパ大陸と英国を鉄道で結びます。
トンネルのおかげで、パリからロンドンをわずか 2 時間 15 分で訪れることが可能になりました。トンネル内では電車の所要時間は 20 ～ 35 分です。
フランス – イングランド間のユーロトンネルを自家用車で通過する場合、料金はいくらですか?
このトンネルを車で通過することは不可能です。両岸にはターミナルがあり、車両が鉄道ホームに積み込まれ、列車がトンネルを通過します。運転手と乗客は別々に通常の客車で移動します。ビザ、保険、お金以外は何も必要ありません。
運賃を支払い、国境審査を通過し、車両に乗り込み、車にハンドブレーキをかけてから降りる必要があります。それだけです。運賃は、チケットをどのくらい前に購入したか、および旅行期間によって異なります。フェリーの方が安いと思います
旅行料金には、車、9 名までの乗客、荷物の輸送が含まれます。チケットにはいくつかの種類があります。
- オフレ 1 ～ 2 時間 – チケット (往復) は 2 日間の往復の一部として購入する必要があります。返却は出発から2日目の午前0時（現地時間）までに完了する必要があります。チケット料金は 1 回の旅行あたり €32 からです。
- コート セジュール エコ – チケット (往復) は、5 日間の往復の一部として購入する必要があります。返却は出発から5日目の午前0時（現地時間）までに完了する必要があります。チケット料金は 1 回の旅行あたり €73 からです。
- すべてシンプル – 標準チケット。チケット料金は 1 回の旅行あたり €98 からです。
ノルマンディー橋
ノルマンディー橋はセーヌ川の河口に架かり、ル・アーブルとオンフルールを結んでいます。橋の長さは2.143メートルです。
2024 年 2 月 1 日現在の料金:
| 車両 | 普通 |
| バイク | 無料で |
| 高さ2m以下、総重量3.5トン以下の車両（トレーラーあり/トレーラーなし） | 5.40ユーロ |
| 高さ2m～3m、総重量3.5トン以下の車両（トレーラーあり・トレーラーなし） | 6.20ユーロ |
| 高さが3メートルを超え、総重量が3.5トンを超える車両 | 6.70ユーロ |
リアイランドブリッジ
レ島橋は、本土とラ ロシェル地区の一部であるフランス西部 (シャラント マリティーム県) のレ島を繋いでいます。島は長さ 2926.5 メートルの橋で本土とつながっています。
当初、この橋は 2012 年から無料化される予定でしたが、車の大量流入を懸念して、この決定は後に断念されました。
2024 年 2 月 1 日現在の料金:
| 車両 | 普通 | 夏 * |
| バイク | €3.00 | €3.00 |
| 高さ3m以下、総重量3.5トン以下の車両（トレーラーあり・トレーラーなし） | €8.00 | €16.00 |
| 高さ3m以上または総重量3.5トン以上の車両 | €18.00 | €18.00 |
※夏期は6月中旬から9月中旬までとなります。
支払いポイントは橋から 200 m 離れた本土にあり、8 つのレーンがあります。支払いは現金、クレジットカード、リモート決済システムを使用して行うことができます。チケット料金には、橋を渡って往復する交通費が含まれています。