프랑스는 총 길이가 백만 킬로미터가 넘는 잘 발달된 고속도로 네트워크를 보유하고 있습니다. 참고로 전국을 남북으로 500번 왕복하는 것과 같습니다.
고속도로 길이는 12,000km입니다. 프랑스에서는 모든 도로가 포장되어 있습니다.
프랑스 도로는 여러 유형으로 나뉩니다.
- 고속 도로. 도로 코드는 문자 “A”와 숫자로 구성됩니다. 때로는 고속도로에 “개인” 이름이 있는 경우도 있습니다. 예를 들어, “A1” – “l’Autoroute du Nord”(“북부 고속도로”)는 파리와 릴을 연결합니다. 고속도로에는 확실히 중앙분리대가 있을 것입니다. 또는 다가오는 흐름은 수십 미터의 녹지 공간으로 완전히 분리됩니다. 허용 속도는 최대 130km/h이다. 일반적으로 이러한 도로에는 통행료가 부과됩니다.
- 국도. 이름에 문자 “N”이 있습니다(예: “N11”). 제한 속도는 콘크리트 중앙분리대가 있는 경우 110km/h, 없는 경우 90km/h로 제한됩니다.
- 부서별 도로. “D” 접두사가 붙습니다(예: “D78”). 도시에서는 도로 코드가 도로 및 거리 이름과 중복될 수 있습니다. 허용 속도는 90km/h를 넘지 않습니다.
고속에서 안전을 보장하는 고속도로의 유료 구간 외에도 일반 도로의 유료 구간도 있습니다. 즉, 대형 교량, 고가교 및 터널에는 통행료가 부과됩니다. 이동 속도는 그리 높지 않을 수 있지만 시간을 크게 절약할 수 있습니다.
프랑스에서는 차량 카테고리와 이동 거리에 따라 도로 이용 요금이 부과됩니다. 일부 교량과 터널을 여행할 때도 통행료가 필요합니다.
프랑스의 유료 도로는 카테고리 A일 뿐이며 전부는 아닙니다.
국도와 지방도(각각 N, D 카테고리)는 무료입니다.
프랑스의 유료 도로
프랑스에서는 차량 종류와 이동 거리에 따라 도로 이용에 대해 통행료가 부과됩니다. 일부 교량과 터널을 여행할 때도 통행료가 필요합니다.
차량 카테고리:
| 수업 | 설명 |
| 5 | 오토바이, 사이드카가 달린 오토바이 |
| 1 | 트레일러 유무에 관계없이 높이 2m 이하, 총 중량 3.5톤 이하의 차량 |
| 2 | 트레일러 유무에 관계없이 높이 2m~3m, 총 중량 3.5톤 이하의 차량 |
| 삼 | 높이 3m 이상 또는 총중량 3.5톤을 초과하는 차량 |
프랑스 도로 여행에 대한 관세
프랑스의 유료 고속도로 시스템은 여러 지역에 분산된 여러 회사에 의해 운영됩니다. 지불 금액은 항상 요금소 입구에 있는 전광판에 표시됩니다. 결제는 현금, 신용카드, 원격 결제 시스템을 통해 가능합니다.
최종 비용은 경로의 유료 및 무료 도로 비율과 통과 구간에 따라 달라집니다. 도로 100km당 약 8~10유로를 지불할 준비가 되어 있어야 합니다. 물론 유료 도로에는 무료 평행 도로가 있습니다. 어느 것이 더 수익성이 높습니까? 휘발유 비용과 반복적인 가속 및 제동 시 휘발유 소비 증가를 고려할 때 무료 도로가 항상 훨씬 저렴하지는 않습니다. 특히 일부 지역에서는 무료 도로가 많이 흔들릴 수 있다는 사실(즉, 경로 길이가 눈에 띄게 증가함)과 속도 제한을 고려하면 이러한 도로가 인구 밀집 지역을 통과하기 때문에 도로에서 소요되는 시간이 증가합니다. . 시간에 제한이 없고 피로와 연료 소비에 신경 쓰지 않는다면 무료 도로가 좋은 대안이 될 수 있습니다. 유료도로 결제 검문소는 이렇게 생겼습니다.
2024년 2월 1일부터 일부 고속도로에서 자동차 클래스 1(트레일러 포함/제외)의 높이가 최대 2m이고 총 중량이 3.5톤 이하인 자동차에 대한 여행 관세:
| 고속 도로 | 거리 | EUR |
| A1 | 파리 – 릴(221km) | 16.10 |
| A2 | 다락방 – 브뤼셀 (173.12 km) | 4.60 |
| A4 | 파리 – 스트라스부르(489km) | 38.00 |
| A5 | 파리 – 랑그르(287km) | 18.40 |
| A6 | 파리 – 리옹(465km) | 33.30 |
| A7 | 리옹 – 마르세유 (312km) | 24.20 |
| A8 | 엑스/니스 (174.76 km) | 17.70 |
| A9 | 오렌지 – 스페인(280km) | 25.40 |
| A10 | 파리 – 보르도(583km) | 54.80 |
| A11 | 생 아르누 앙 이블린 – 낭트(339km) | 36시 50분 |
| A13 | 파리 – 캉(234km) | 24.30 |
| A16 | 파리 – 덩케르크(308km) | 20.80 |
| A26 | 트루아 – 칼레(398km) | 34.80 |
| A28 | 아베빌 – 투어(414km) | 33.00 |
| A31 | 본 – 룩셈부르크(369km) | 18.90 |
| A39 | 디종 – 부르앙브레스(160km) | 11.20 |
| A40 | 마콩 – 샤모니몽블랑(224km) | 22.40 |
| A43 | 리옹 – 샹베리 – 이탈리아 (100km) | 13.90 |
파란색 배경에 (French PAYMENT)라는 단어가 적힌 표지판은 유료 도로 입구에 대해 사전에 정직하게 경고하므로 운전자는 여전히 끌 수 있는 기회를 갖습니다.
고속도로 진입 시 별도의 요금을 지불할 필요가 없으며, 진입 시 정보를 입력한 마그네틱 스트립에 티켓을 뽑기만 하면 됩니다. 여행이 끝날 때까지, 고속도로를 떠나기 전까지 보관해야 하며, 요금을 지불할 때 필요합니다. 기계를 통해 은행 카드로 여행 비용을 지불하려는 경우 CB라는 명칭이 붙어 있는 장벽, 즉 “carte bancaire”까지 운전해야 합니다. 유료 도로 계산원은 카드, 현금 또는 수표로 지불하도록 요금을 청구합니다.
2013년 2월 현재 통행 요금을 나타내는 프랑스 유료 도로 계획. 2014년 2월부터 프랑스 유료 도로 요금이 0.8~0.9% 인상되었습니다.
특별지불지역
몽블랑 터널
몽블랑 터널은 샤모니(프랑스)와 쿠르마외르(이탈리아) 사이의 몽블랑 산 아래에 건설되었습니다. 터널의 길이는 11611m, 폭 – 8.6m, 높이 4.35m입니다. 그것의 대부분은 프랑스에 있습니다 – 7644m, 이탈리아에 – 3967m. 터널은 하나의 갤러리로 구성되어 있으며, 교통은 각 방향으로 폭 3.5m의 차선을 따라 진행됩니다.
2024년 1월 1일 기준 관세:
| 차량 | 일방 통행 | 왕복 여행 | 10회 여행용 |
| 사이드카가 있거나 없는 오토바이 | € 28.00 | € 35.20 | € 88.00 |
| 차축이 2개 이상이고 앞차축 부분의 높이가 1.3m 미만이고 총 높이가 2m 이하인 승용차 | € 42.40 | €52.90 | € 132.20 |
| 승용차, 미니버스, 축이 2개 이상이며 총 높이가 2m를 초과하고 3m 이하인 밴 | €56.10 | €70.50 | € 176.20 |
프레쥐 터널
1980년 7월에 완공된 프레쥐 터널의 도로 구간은 프랑스의 모단(Modane)과 이탈리아의 바르도네키아(Bardonecchia)를 연결합니다. 프레쥐(Fréjus) 터널의 길이는 12,895m입니다. 이 중 6,360m는 이탈리아에 있고 6,535m는 프랑스에 있습니다.
2024년 1월 1일 기준 관세:
| 차량 | 일방 통행 | 7일 이내 왕복 | 10회 여행용 |
| 사이드카가 있거나 없는 오토바이 | € 28.00 | € 35.20 | € 88.00 |
| 차축이 2개 이상이고 앞차축 부분의 높이가 1.3m 미만이고 총 높이가 2m 이하인 승용차 | € 42.40 | €52.90 | € 132.20 |
| 승용차, 미니버스, 축이 2개 이상이며 총 높이가 2m를 초과하고 3m 이하인 밴 | €56.10 | €70.50 | € 176.20 |
퓨이모렌스 터널
Puymorens 터널의 길이는 4,820m입니다. Puymorens 터널은 E9 파리-바르셀로나 국제 고속도로의 일부입니다.
2024년 1월 1일 기준 관세:
| 차량 | 관세 (EUR) |
| 사이드카가 있거나 없는 오토바이 | € 4.30 |
| 차축이 2개 이상이고 앞차축 부분의 높이가 1.3m 미만이고 총 높이가 2m 이하인 승용차 | € 6.90 |
| 승용차, 미니버스, 축이 2개 이상이며 총 높이가 2m를 초과하고 3m 이하인 밴 | € 13.80 |
결제는 터널 남쪽에서 이루어집니다.
2014.04.15부터 2014.11.15까지 개보수 공사로 인해 터널이 폐쇄됩니다.
모리스-르메르 터널
Maurice-Lemaire 터널은 프랑스의 Nancy와 독일의 Freiburg를 연결하는 N159 지역 도로의 일부입니다. Maurice-Lemaire 터널의 길이는 6.872m입니다.
2024년 2월 1일 기준 관세:
| 차량 | 관세 (EUR) |
| 사이드카가 있거나 없는 오토바이 | €5.60 |
| 차축이 2개 이상이고 앞차축 부분의 높이가 1.3m 미만이고 총 높이가 2m 이하인 승용차 | € 8.00 |
| 승용차, 미니버스, 축이 2개 이상이며 총 높이가 2m를 초과하고 3m 이하인 밴 | € 17.10 |
원래는 철도 터널이었는데 나중에 도로 터널로 바뀌었습니다.
유로터널
유로터널(Eurotunnel), 채널 터널(Channel Tunnel)은 약 51km 길이의 복선 철도 터널로, 그 중 39km는 영국 해협 아래에 있습니다. 철도로 유럽 대륙과 영국을 연결합니다.
터널 덕분에 파리에서 런던까지 2시간 15분 만에 갈 수 있게 됐다. 터널 자체에서는 기차가 20~35분 정도 소요됩니다.
프랑스-영국 유로터널을 개인 차량으로 여행하는 데 드는 비용은 얼마입니까?
자동차로 터널을 통과하는 것은 불가능합니다. 두 은행에는 자동차가 철도 플랫폼에 적재되고 기차가 터널을 통과하는 터미널이 있습니다. 운전자와 승객은 일반 승용차를 타고 별도로 여행합니다. 비자, 보험, 돈 외에는 아무것도 필요하지 않습니다.
요금을 지불하고 국경 검문소를 통과한 후 철도 객차에 탑승하고 차량을 핸드 브레이크에 올려 놓은 후 내릴 수 있습니다. 그게 다야. 요금은 항공권을 얼마나 일찍 구매했는지, 여행 기간에 따라 다릅니다. 페리로 가는 게 더 저렴한 것 같아요
여행 가격에는 자동차, 최대 9명의 승객 및 수하물 운송이 포함됩니다. 티켓에는 여러 가지 유형이 있습니다.
- Offre 1 à 2 jours – 티켓(왕복)은 2일 왕복 여행의 일부로 구매해야 합니다. 출발일로부터 2일째 자정(현지시간)까지 반납을 완료하셔야 합니다. 티켓 가격은 여행당 €32부터 시작됩니다.
- Court-Séjour Eco – 티켓(왕복)은 5일 왕복 여행의 일부로 구매해야 합니다. 출발일로부터 5일째 자정(현지시간)까지 반납을 완료하셔야 합니다. 티켓 가격은 여행당 €73부터 시작됩니다.
- Aller simple – 표준 티켓. 티켓 가격은 여행당 €98부터 시작됩니다.
노르망디 다리
노르망디 다리는 센강 하구에 걸쳐 르아브르와 옹플뢰르를 연결합니다. 다리의 길이는 2.143m이다.
2024년 2월 1일 기준 관세:
| 차량 | 평범한 |
| 오토바이 | 무료로 |
| 트레일러 유무에 관계없이 높이 2m 이하, 총 중량 3.5톤 이하의 차량 | €5.40 |
| 트레일러 유무에 관계없이 높이 2m~3m, 총 중량 3.5톤 이하의 차량 | € 6.20 |
| 높이 3미터 이상, 총중량 3.5톤 이상인 차량 | € 6.70 |
레섬대교
라이스 섬 다리(Rais Island Bridge)는 본토와 라로셸(La Rochelle) 지구의 일부인 프랑스 서부(샤랑트-해양부)의 라이스 섬(Rais Island)을 연결합니다. 섬은 2926.5m 길이의 다리로 본토와 연결되어 있습니다.
당초 2012년부터 이 교량을 무료로 만들 계획이었으나, 이후 차량 유입이 많아질 것을 우려해 이 결정을 포기했다.
2024년 2월 1일 기준 관세:
| 차량 | 평범한 | 여름 * |
| 오토바이 | €3.00 | €3.00 |
| 트레일러 유무에 관계없이 높이 3m 이하, 총 중량 3.5톤 이하의 차량 | € 8.00 | € 16.00 |
| 높이 3m 이상, 총중량 3.5톤 이상인 차량 | € 18.00 | € 18.00 |
* 여름에는 6월 중순부터 9월 중순까지 유효합니다.
지불 지점은 다리에서 200m 떨어진 본토에 있으며 8차선이 있습니다. 결제는 현금, 신용카드, 원격 결제 시스템을 통해 가능합니다. 티켓 가격에는 다리를 건너 그곳까지 왕복하는 여행이 포함됩니다.