Frankrike har et godt utbygd nettverk av motorveier, med en total lengde på mer enn en million kilometer. Til referanse: det er som å krysse hele landet fra nord til sør og tilbake 500 ganger.
Lengden på motorveiene er 12 000 km. I Frankrike er alle veier asfaltert.
Franske veier er delt inn i flere typer:
- Motorvei. Veikoden består av bokstaven «A» og et tall. Noen ganger har en motorvei også et «personlig» navn. For eksempel «A1» – «l’Autoroute du Nord» («Nordmotorveien») som forbinder Paris med Lille). Det vil definitivt være en betongmedian på motorveier. Eller motgående strømmer vil bli fullstendig atskilt av flere titalls meter med grønne områder. Tillatt hastighet er opptil 130 km/t. Som regel er slike veier avgiftsbelagt.
- Nasjonale motorveier. De har bokstaven «N» i navnet sitt, for eksempel «N11.» Fartsgrensen er begrenset til 110 km/t hvis det er en betongmedian og 90 km/t hvis det ikke er noen.
- Avdelingsveier. Prefiks med «D», for eksempel «D78». I byer kan veikoden dupliseres med navnene på veier og gater. Tillatt hastighet på dem er ikke mer enn 90 km/t.
I tillegg til bomstrekninger på motorveier, hvor sikkerheten er betalt i høye hastigheter, er det også bomstrekninger på vanlige veier. Nemlig: store broer, viadukter og tunneler er avgiftsbelagt. Bevegelseshastigheten langs dem er kanskje ikke så høy, men det kan spare tid betydelig.
I Frankrike er det avgifter for bruk av veier avhengig av kjøretøykategori og tilbakelagt distanse. Bompenger kreves også for reiser på enkelte broer og tunneler.
Bomveier i Frankrike er bare kategori A, og selv da ikke alle.
Riks- og lokalveier (henholdsvis kategori N og D) er gratis.
Bompengeveier i Frankrike
I Frankrike kreves det bompenger for bruk av veier avhengig av kjøretøykategori og tilbakelagt distanse. Bompenger kreves også for reiser på enkelte broer og tunneler.
Kjøretøykategori:
| Klasse | Beskrivelse |
| 5 | Motorsykkel, Motorsykkel med sidevogn |
| 1 | Et kjøretøy med en høyde på inntil 2 m og en totalvekt på ikke mer enn 3,5 tonn med/uten tilhenger |
| 2 | Et kjøretøy med en høyde på 2 m til 3 m og en totalvekt på ikke mer enn 3,5 tonn med/uten tilhenger |
| 3 | Et kjøretøy med en høyde på 3 m eller høyere eller en totalvekt på mer enn 3,5 tonn |
Tariffer for reiser på franske veier
Bompengemotorveisystemet i Frankrike drives av flere selskaper fordelt på ulike regioner. Betalingsbeløpet vises alltid på tavlen ved inngangen til bomseksjonen. Betaling kan gjøres kontant, med kredittkort eller via fjernbetalingssystemer.
Den endelige kostnaden avhenger av andelen bomveier og gratisveier på ruten din, samt av strekningene du skal passere. Du må være forberedt på å betale ca. 8-10 euro for hver 100 km med vei. Bomveier har selvsagt frie parallelle veier. Hva er mer lønnsomt? Tatt i betraktning kostnadene for bensin og dets økende forbruk ved gjentatt akselerasjon og bremsing, vil ikke frie veier alltid være mye billigere. Spesielt med tanke på det faktum at frie veier i enkelte områder kan slingre mye (det vil si at lengden på stien øker merkbart), pluss fartsrestriksjoner, siden slike veier går gjennom befolkede områder vil føre til økt tidsbruk på veien. . Hvis du ikke er begrenset i tid, bryr du deg ikke om tretthet og gassforbruk, så ja, gratis veier kan være et godt alternativ. Slik ser et sjekkpunkt for betaling på bomveier ut.
Tariffer for reiser på enkelte motorveier fra 02/01/2024 for bilklasse 1 (Bil med høyde inntil 2 m og totalvekt ikke mer enn 3,5 tonn med/uten tilhenger):
| Motorvei | Avstand | EUR |
| A1 | Paris – Lille (221 km) | 16.10 |
| A2 | Combles – Bruxelles (173,12 km) | 4,60 |
| A4 | Paris – Strasbourg (489 km) | 38.00 |
| A5 | Paris – Langres (287 km) | 18.40 |
| A6 | Paris – Lyon (465 km) | 33.30 |
| A7 | Lyon – Marseille (312 km) | 24.20 |
| A8 | Aix/Nice (174,76 km) | 17.70 |
| A9 | Orange – Espagne (280 km) | 25.40 |
| A10 | Paris – Bordeaux (583 km) | 54,80 |
| A11 | Saint-Arnoult-en-Yvelines – Nantes (339 km) | 36,50 |
| A13 | Paris – Caen (234 km) | 24.30 |
| A16 | Paris – Dunkerque (308 km) | 20.80 |
| A26 | Troyes – Calais (398 km) | 34,80 |
| A28 | Abbeville – Tours (414 km) | 33.00 |
| A31 | Beaune – Luxembourg (369 km) | 18,90 |
| A39 | Dijon – Bourg-en-Bresse (160 km) | 11.20 |
| A40 | Mâcon – Chamonix-Mont-Blanc (224 km) | 22.40 |
| A43 | Lyon – Chambéry – Italia (100 km) | 13,90 |
Skilt med ordet (fransk BETALING) på blå bakgrunn advarer deg ærlig om inngangen til bomveien på forhånd, slik at sjåføren fortsatt har mulighet til å svinge av.
Når du går inn på motorveien, trenger du ikke å betale, du trenger bare å ta en billett, på magnetstripen som du skrev inn informasjonen om da du kom inn. Du bør beholde den til slutten av turen, før du forlater motorveien, og du trenger den når du betaler. Hvis du har tenkt å betale for reise med bankkort gjennom en maskin, må du kjøre opp til bommen over som betegnelsen CB henger, det vil si «carte bancaire». Bompengekassen belaster deg for å betale med kort, kontanter eller sjekk.
Ordning med bomveier i Frankrike som indikerer tariffer for reiser på dem fra februar 2013. Siden februar 2014 har takstene for bomveier i Frankrike økt med 0,8-0,9 %.
Områder med spesiell betaling
Mont Blanc-tunnelen
Mont Blanc-tunnelen er bygget under Mont Blanc-fjellet mellom Chamonix (Frankrike) og Courmayeur (Italia). Lengden på tunnelen er 11611 m, bredde – 8,6 m, høyde 4,35 m. Det meste er i Frankrike – 7644 moh, i Italia – 3967 moh. Tunnelen består av ett galleri, trafikken foregår langs ett kjørefelt 3,5 m bredt i hver retning.
Tariffer fra 1. januar 2024:
| Kjøretøy | En vei | Rundtur | For 10 turer |
| Motorsykler med eller uten sidevogn | € 28,00 | € 35,20 | € 88,00 |
| Personbiler med 2 eller flere aksler, en høyde i forakselområdet på mindre enn 1,3 m og en total høyde på ikke mer enn 2 m | € 42,40 | €52,90 | € 132,20 |
| Personbiler, minibusser og varebiler med 2 eller flere aksler med en total høyde på mer enn 2 m og ikke mer enn 3 m | €56,10 | € 70,50 | € 176,20 |
Fréjus-tunnelen
Veidelen av Fréjus-tunnelen ble tatt i bruk i juli 1980 og forbinder Modane i Frankrike og Bardonecchia i Italia. Fréjus-tunnelen har en lengde på 12 895 m. Av disse er 6.360 m i Italia og 6.535 m i Frankrike.
Tariffer fra 1. januar 2024:
| Kjøretøy | En vei | Tur-retur innen 7 dager | For 10 turer |
| Motorsykler med eller uten sidevogn | € 28,00 | € 35,20 | € 88,00 |
| Personbiler med 2 eller flere aksler, en høyde i forakselområdet på mindre enn 1,3 m og en total høyde på ikke mer enn 2 m | € 42,40 | €52,90 | € 132,20 |
| Personbiler, minibusser og varebiler med 2 eller flere aksler med en total høyde på mer enn 2 m og ikke mer enn 3 m | €56,10 | € 70,50 | € 176,20 |
Puymorens tunnel
Puymorenstunnelen har en lengde på 4820 m. Puymorens-tunnelen er en del av den internasjonale motorveien E9 Paris-Barcelona.
Tariffer fra 1. januar 2024:
| Kjøretøy | Tariff (EUR) |
| Motorsykler med eller uten sidevogn | € 4,30 |
| Personbiler med 2 eller flere aksler, en høyde i forakselområdet på mindre enn 1,3 m og en total høyde på ikke mer enn 2 m | € 6,90 |
| Personbiler, minibusser og varebiler med 2 eller flere aksler med en total høyde på mer enn 2 m og ikke mer enn 3 m | € 13,80 |
Betaling skjer fra sørsiden av tunnelen.
Vær oppmerksom på at fra 15. april til 15. november 2014 vil tunnelen være stengt for oppussingsarbeid.
Maurice-Lemaire-tunnelen
Maurice-Lemaire-tunnelen er en del av regionalveien N159 som forbinder Nancy i Frankrike og Freiburg i Tyskland. Maurice-Lemaire-tunnelen har en lengde på 6.872 m.
Tariffer fra 1. februar 2024:
| Kjøretøy | Tariff (EUR) |
| Motorsykler med eller uten sidevogn | €5,60 |
| Personbiler med 2 eller flere aksler, en høyde i forakselområdet på mindre enn 1,3 m og en total høyde på ikke mer enn 2 m | € 8,00 |
| Personbiler, minibusser og varebiler med 2 eller flere aksler med en total høyde på mer enn 2 m og ikke mer enn 3 m | € 17,10 |
Opprinnelig var det en jernbanetunnel, senere omgjort til en veitunnel.
Eurotunnel
Eurotunnel, Channel Tunnel er en dobbeltsporet jernbanetunnel, ca 51 km lang, hvorav 39 km under Den engelske kanal. Forbinder det kontinentale Europa med Storbritannia med jernbane.
Takket være tunnelen ble det mulig å besøke London fra Paris på bare 2 timer og 15 minutter; I selve tunnelen tar togene fra 20 til 35 minutter.
Hvor mye koster det å reise med privatbil gjennom Eurotunnelen Frankrike-England?
Det er umulig å kjøre gjennom tunnelen med bil. Det er terminaler på begge breddene der biler lastes på jernbaneplattformer og tog kjører gjennom tunnelen. Sjåføren og passasjerene reiser hver for seg, i vanlige passasjervogner. Du trenger ikke annet enn visum, forsikring og penger.
Du må betale prisen, gå gjennom grensekontrollen, gå inn i jernbanevognen, sette bilen på håndbremsen, hvoretter du kan komme deg ut. Det er alt. Prisen avhenger av hvor lang tid i forveien du kjøpte billetten din og hvor lenge du skal reise. Jeg tror det er billigere med ferge
Reiseprisene inkluderer transport av bil, inntil 9 passasjerer og bagasje. Det finnes flere typer billetter:
- Tilbud 1 à 2 turer – billetter (tur/retur) må kjøpes som del av 2-dagers tur/retur. Retur må fullføres innen midnatt (lokal tid) den andre dagen etter avreise. Billettpriser starter fra €32 per tur.
- Court-Séjour Eco – billetter (tur-retur) må kjøpes som en del av en 5-dagers retur. Retur må fullføres innen midnatt (lokal tid) den femte dagen fra avreise. Billettprisene starter fra €73 per tur.
- Aller enkelt – standardbilletter. Billettprisene starter fra €98 per tur.
Normandiebroen
Normandiebroen spenner over munningen av Seinen og forbinder Le Havre og Honfleur. Lengden på brua er 2.143 m.
Tariffer fra 1. februar 2024:
| Kjøretøy | Vanlig |
| Motorsykkel | gratis |
| Et kjøretøy med en høyde på inntil 2 m og en totalvekt på ikke mer enn 3,5 tonn med/uten tilhenger | €5,40 |
| Et kjøretøy med en høyde på 2 m til 3 m og en totalvekt på ikke mer enn 3,5 tonn med/uten tilhenger | € 6,20 |
| Et kjøretøy med en høyde på over 3 m og en totalvekt på mer enn 3,5 tonn | € 6,70 |
Re Island Bridge
Rais Island Bridge forbinder fastlandet med Rais Island i det vestlige Frankrike (Charente-Maritime avdeling), en del av distriktet La Rochelle. Øya er forbundet med fastlandet med en 2926,5 m lang bro.
Det var opprinnelig planlagt å gjøre denne broen fri fra 2012, men denne beslutningen ble senere forlatt på grunn av frykt for stor tilstrømning av biler.
Tariffer fra 1. februar 2024:
| Kjøretøy | Vanlig | Sommer* |
| Motorsykkel | € 3,00 | € 3,00 |
| Et kjøretøy med en høyde på inntil 3 m og en totalvekt på ikke mer enn 3,5 tonn med/uten tilhenger | € 8,00 | € 16,00 |
| Et kjøretøy med en høyde på over 3 m eller en totalvekt på mer enn 3,5 tonn | € 18,00 | € 18,00 |
* gyldig om sommeren fra midten av juni til midten av september.
Betalingsstedet ligger på fastlandet 200 m fra brua og har 8 kjørefelt. Betaling kan gjøres med kontanter, kredittkort og ved hjelp av eksterne betalingssystemer. Billettprisen inkluderer reise over broen frem og tilbake.