Cum să obțineți un permis de conducere în Spania

Dacă ați venit dintr-o țară cu care Spania nu are un acord privind recunoașterea VU, nu vă veți putea schimba certificatul – va trebui să studiați și să solicitați din nou licența. Când am venit la Barcelona în 2018, au existat zvonuri că Rusia era pe cale să încheie un acord cu Spania și că drepturile Rusiei puteau fi pur și simplu schimbate. S-a dovedit că aceste zvonuri au deja zece ani și încă nu există un acord.

Cine poate obține permisul de conducere. În Spania, VU este emis de Direcția Generală de Trafic, mai cunoscută sub numele de „Direction General de Tráfico” – DGT. Iată regulile pe care   DGT le publică în 2022:

1. Trebuie să fiți rezident în Spania, adică să aveți o reședință – un permis de ședere pe termen lung. Dacă ați venit în țară ca student, vi se va elibera un alt tip de permis de ședere – o estancia. Trebuie să locuiești cu ea la țară timp de șase luni înainte de a începe să studiezi la o școală de șoferi. În același timp, estancia poate fi eliberată pentru doar nouă luni și pur și simplu nu vei avea timp să înveți — școala de șoferi nici măcar nu îți va aproba documentele. Prin urmare, mulți studenți cu o estancia nu se consideră rezidenți și folosesc universitățile din țările lor.
2. Nu vi s-a interzis să conduceți printr-o hotărâre judecătorească, permisul de conducere nu v-a fost retras în alte țări UE și nu ați pierdut toate punctele de conducere în Spania din cauza unei infracțiuni rutiere. De fapt, nu am fost niciodată întrebat despre interdicția de a gestiona SM.
3. Ai 18 ani și e pe cale să obții un permis de conducere categoria B. Trebuie să ai peste 20 de ani pentru a conduce o motocicletă. Puteți conduce un moped cu un volum al motorului mai mic de 50 cm la categoria AM de la vârsta de 15 ani.
4. Nu aveți drepturile unei alte țări din UE. Dacă sunt, pot fi schimbate cu ușurință.
5. Puteți face un test psihofizic – un analog al comisiei medicale din Rusia. Persoanele cu dizabilități pot trece de o comisie specială: aceasta stabilește că o persoană poate conduce, emite un permis și recomandări cu privire la modul de transformare a unei mașini.
6. Ați promovat examene teoretice și practice la DGT.

Trebuie să știi spaniola? Legea nu impune acest lucru. Examenul teoretic poate fi susținut în șapte limbi: spaniolă, catalană, bască, galică, engleză, franceză și germană. Unele școli au instructori care vorbesc engleză și chiar rusă: mulți migranți vin să lucreze în companii vorbitoare de engleză sau mențin un cerc de comunicare în limba lor maternă.

Examenul practic este susținut de personalul DGT, vor vorbi doar în spaniolă. Cel mai probabil, nu va trebui să comunici prea mult și oricum vei trece examenul, dar măcar cunoașterea limbii nu va strica.

Ordine generală. Pentru a obține o licență, trebuie să treci un test de teorie și să exersezi în oraș. Manevrele de pe șantier nu sunt incluse în examen, dar abilitățile de parcare trebuie confirmate în oraș.

Prin lege, nu poți să studiezi la o școală de șoferi și să te înscrii la proba teoretică pe site-ul DGT, dar în 2021 nu am reușit: nu erau date disponibile. Prin școală s-a dovedit a fi mai ușor să ajungi la examen. Pentru a trece antrenamentul, veți avea nevoie de o mașină specială cu un al doilea set de pedale. Tot va trebui să-l închiriezi de la o școală de șoferi chiar dacă nu înveți. Categorii de universități din Spania pe site-ul DGT

După părerea mea, este mai ușor să obții permisul printr-o școală de șoferi. Iată de ce vei avea nevoie pentru asta:

1. Alege o școală și încheie un contract de studii cu aceasta.
2. Pregătiți-vă pentru examenul teoretic.
3. Emite un certificat.
4. Plătiți taxa de stat.
5. Susține un examen teoretic.
6. Faceți o înțelegere cu instructorul școlar despre orele practice.
7. Pregătiți-vă pentru examen în lecții cu un instructor.
8. Susține un examen practic.
9. Descărcați un permis de management temporar de pe site-ul DGT.
10. Primiți un VP de plastic prin poștă în câteva luni.

Cum să alegi o școală de șoferi în Spania

La ce să acordați atenție:

1. Ce este inclus în taxa de școlarizare. Cel mai adesea, prețul include matricula, care este o taxă de înregistrare tradițională în Spania, pentru care nu veți primi niciun serviciu. Puteți găsi o școală în care nu trebuie să plătiți o taxă de înmatriculare.
2. Cum se întâmplă învățarea. În timpul pandemiei, multe școli au lansat învățământul la distanță, dar unele oferă încă doar cursuri față în față. Cei mai avansați au un birou personal și o aplicație mobilă pentru a exersa la probele de teorie – eu am studiat chiar așa.
3. Când poți susține examenul de teorie. De obicei, vă puteți înscrie cu două săptămâni înainte, dar unele școli au examenul doar o dată pe lună.
4. Ce limba vorbesc instructorii? Probabil că va fi mai dificil să găsești un vorbitor de engleză.
5. Este posibil să schimbi instructorul? S-ar putea să nu te înțelegi cu personajele. Am avut noroc cu instructorul și doi tipi s-au plâns de ai lor și nu au putut trece examenul. Apoi au început să exerseze cu instructorul meu și totul a mers.
6. Câți instructori are școala, cât de ocupați sunt și când poți începe orele de șofat.
7. Cât de des au loc examenele practice și când vă puteți înscrie la ele.

Instructorii gratuiti și programul examenelor de practică sunt factori care vă pot întârzia studiile. Îți voi spune mai detaliat ce poți întâlni.

Descărcarea instructorilor. Când aveam de gând să mă pregătesc pentru proba practică, am vizitat patru școli de șoferi din Malaga. Într-una au spus că instructorul va fi eliberat în aproximativ trei luni, în a doua – într-o lună, sau poate chiar în cinci. La a treia școală era un instructor gratuit și i-am scris imediat. S-a dovedit că lucrează de la 09:00 la 18:00 în zilele lucrătoare, iar acest program nu mi s-a potrivit.

În a patra școală   , am convenit în sfârșit cu instructorul să încep cursurile în zilele următoare de la ora 08:00. Abia după aceea am semnat un contract cu școala și am plătit lecțiile. Acest lucru este important: școlile sunt gata să vă factureze imediat, chiar dacă instructorul poate să nu plece curând. Dacă școala refuză să ofere datele de contact ale instructorului, este mai bine să găsești altul: în Spania este obișnuit să aștepți 3-6 luni pentru orele practice.

Programul examenelor. DGT alocă cote pentru examen după un sistem complex: la o școală foarte mică se poate ține o dată pe lună, la școlile mai mari – la două săptămâni. Numărul de persoane pe care examinatorul le poate accepta este întotdeauna diferit și depinde de sarcină. Se poate dovedi că școala de șoferi are de multe ori mai mulți elevi decât locuri pentru examene. În 2021, a fost o coadă de 15.000 de studenți care așteptau înscrierea la Granada.

Pentru a nu aștepta câteva luni pentru test după condus, am spus imediat că sunt gata să susțin testul de practică pentru cel mai apropiat slot. După două lecții cu instructorul, am fost confirmat pentru examen într-o săptămână și jumătate și am întins lecțiile astfel încât ultima lecție de șof să fie cu o zi înainte de test.

Cum să treci un examen teoretic

Pregătirea. Legile rutiere din Spania nu sunt prea diferite de cele rusești: circulația este pe dreapta, pe drumuri echivalente, traficul are prioritate pe dreapta, pietonii trebuie lăsați să treacă. Este mai dificil de înțeles formularea și termenii – acesta este un vocabular specific pe care nu l-am întâlnit înainte. Problemele de traducere pot fi evitate dacă teoria este scrisă în limba engleză.

La început, am început să studiez manualul despre traficul rutier în limba spaniolă, dar mi-am dat seama că studiul teoriei într-o limbă străină este dificil și ineficient. De aceea am început să dau teste în aplicația școlii de șoferi, iar dacă nu am înțeles logica răspunsului la întrebare, m-am consultat cu profesorul.

Particularitatea legilor rutiere spaniole este un întreg capitol care descrie influența drogurilor și a stărilor psiho-emoționale puternice asupra capacității de a conduce. Astfel de întrebări se găsesc în teste. De exemplu, cum pot depresia sau stresul să afecteze conducerea în siguranță?

Mi s-au părut foarte logice testele rutiere: dacă nu ești sigur de răspuns, este mai bine să-l alegi pe cel care pare cel mai sigur. Există și întrebări care pur și simplu trebuie memorate: semnificația semnelor, limitele de viteză și listele de documente.

Examenul constă din 30 de întrebări și dreptul de a face trei greșeli. La început, am greșit mai des la testele de studiu. Apoi am început să notez greșelile și am observat că mă poticnesc în aceleași locuri. Am studiat aceste întrebări separat și am început să trec mai bine testele. Când majoritatea testelor au început să primească nu mai mult de trei greșeli, am scris școlii de șoferi și am cerut să mă înscrie pentru următoarea dată de testare.

Test psihofizic   Înainte de examenul teoretic, trebuie să treceți un examen medical și să aduceți un certificat la școala de șoferi. La solicitarea centro médico para conductores, am căutat pe Google cel mai apropiat centru medical care eliberează permisele de conducere și am făcut o programare.

Nu este nevoie să treci de un narcolog și un psihiatru la consiliul medical, iar vederea este verificată folosind un stand standard. Dacă trebuie să conduceți cu ochelari sau lentile de contact, acest lucru este indicat în certificat.

De asemenea, vi se va cere să treceți printr-o procedură neobișnuită, care seamănă mai mult cu un joc pe computer. Cu ajutorul a două mânere metalice trebuie să controlezi bilele albe de pe ecran. Ambele bile se mișcă și trebuie să le păstrați în zonele roșii. Este ușor, mai rapid, neobișnuit – așa se testează atenția și capacitatea de a se concentra asupra mai multor obiecte în același timp.

La centrul medical se face imediat o fotografie: aceasta va fi lipită în cererea dumneavoastră pentru examen, pe care școala o trimite la DGT, iar apoi este folosită pentru VU-ul de plastic. Fotografia mea nu a iesit prea bine, asa ca mai tarziu am cerut sa fie inlocuita.

Examen. Am susținut testul de teorie în Palma de Mallorca, în biroul DGT din regiunea Insulelor Baleare. Trebuie să duci un act de identitate la examen – în cazul meu a fost o reședință. Documentele se verifică la intrarea în cabinetul unde se susține testul.

Înainte de test, regulile sunt explicate pe scurt: nimic nu poate fi folosit, doar un ID poate fi pe masă. Rezultatele sunt publicate   pe site-ul DGT   în seara aceleiași zile sau în dimineața următoare.

Am susținut testul în spaniolă pe computer. Dacă alegeți limba engleză, în unele regiuni vi se va cere să completați testul pe un formular de hârtie.

La examen, am primit întrebări pe care le-am văzut de multe ori la testele practice. Am răspuns în 20 de minute și am plecat acasă. Ulterior, rezultatele au fost publicate – am trecut testul fără erori.

Cum să te pregătești și să treci antrenamentul

Pregătirea. După promovarea teoriei, puteți începe practica de conducere. Școala oferă datele de contact ale instructorului, iar tu însuți ești de acord asupra unei ore convenabile. Nu poți începe imediat: rezultatele testului teoretic vor fi valabile doi ani.

Nu am practicat aproape deloc în ultimii cinci ani, așa că am plătit pentru un pachet de zece ședințe de 45 de minute. Dacă te simți încrezător la volan, te poți descurca cu cinci. Nu există un număr minim de ore, dar instructorul tău trebuie să se asigure că ești gata să treci.

De obicei, instructorul ia doi elevi: primul conduce timp de 45 de minute, apoi al doilea ia volanul și se întoarce la punctul de plecare. Mi s-a părut că este o pierdere de timp, așa că am convenit cu instructorul pe cinci cursuri lungi de o oră și jumătate fiecare.

În timpul orelor, instructorul a explicat la ce să acorde atenție la examen. Este dificil pentru șoferii experimentați să se adapteze la stilul de conducere „examen”. De exemplu, obișnuiam să-mi scoatem mâna dreaptă de pe volan în avans pentru a schimba treptele, iar controlul cu o singură mână este o greșeală. În timpul examenului, trebuie să te uiți activ în toate direcțiile și în oglinzi pentru a-i arăta examinatorului atenția ta. La frânare, este mai bine să treceți treptat la o treaptă inferioară și să nu abuzați de ambreiajul apăsat.

Instructorul a explicat în general și structura mașinii, deoarece la examen pot fi puse mai multe întrebări tehnice. De exemplu, cum să verificați nivelul uleiului și unde se află recipientul pentru lichid de răcire. Dacă nu vorbiți spaniola, acești termeni specifici vor trebui învățați.

În orașele mari, precum Barcelona și Malaga, există mai multe zone în care poate fi susținut examenul. Veți învăța o anumită zonă în doar o săptămână, așa că am exersat în toate. Pe YouTube, la cererea examenului practico de conducir málaga, am vizionat în plus înregistrări cu   trasee tipice de examen   în Malaga. Astfel de videoclipuri vă ajută să vedeți puncte dificile, marcaje și semne care pot fi ușor ratate în emoție.

A trebuit să-mi aștept rândul până aproape de 10:00. Iată cum funcționează examenul:

1. Examinatorul este pe bancheta din spate, instructorul sta în față.
2. În primul rând, trebuie să-ți închizi centura, să reglezi oglinzile și scaunele. În cazul meu, examinatorul a verificat dacă am lentile, așa cum era în fișa mea medicală.
3. 10-15 minute puteți conduce liber prin oraș. Dacă vă cunoașteți bine, vă pot cere să mergeți într-o anumită zonă.
4. Apoi, o parte din timp, examinatorul indică calea și spune unde să se întoarcă la intersecții.
5. În timpul călătoriei, examinatorul poate cere parcarea. Mi s-a oferit parcare paralelă în spate deja la sfârșitul traseului. La început, eram departe de bordură, așa că am parcat din nou – nu a fost o greșeală. Am avut alte neajunsuri: la începutul călătoriei, am uitat să scot mașina de pe frâna de mână, iar la una dintre intersecții nu am pus prima treaptă de viteză. Acest lucru nu este considerat o greșeală dacă vă orientați rapid și nu creați probleme altor participanți la trafic.
6. După oprire, este important să nu uitați de frâna de mână.

Am condus aproximativ o jumătate de oră. După oprire, examinatorul a explicat în detaliu unde am greșit. A vorbit rapid și emoționat în spaniolă, eu nu am înțeles nimic și am decis că am picat examenul.

Examenul a avut loc vineri, deci rezultatele au fost publicate luni. S-a dovedit că am trecut prima dată, în ciuda greșelilor.

Erorile în timpul conducerii sunt împărțite în ușoare, medii și severe. O greșeală gravă este crearea unui pericol de trafic, de exemplu, ignorarea semnelor de prioritate sau tăierea unei alte mașini. Medie – pentru a crea un obstacol pentru alți participanți la trafic. Alte greșeli sunt considerate ușoare.

Pentru a pisa examenul, trebuie sa faci:

1. o greseala grava. Examenul se încheie imediat, vi se va cere să reveniți la punctul de plecare;
2. două erori medii;
3. unul mediu și cinci lumini;
4. zece greseli usoare.

Am făcut patru fante și o greșeală medie. Pe site, puteți citi imediat ce înseamnă fiecare. Greșeala mea este 4.1: creând obstacole în trafic, nu mergeam suficient de repede pe banda din stânga pe autostradă.

După publicarea rezultatelor, am solicitat imediat un permis temporar, care mi se trimite pe e-mail. Practic, acestea sunt drepturi temporare cu care poți conduce în Spania.

Un card de plastic – un permis de conducere permanent – ​​este eliberat de DGT și trimis prin poștă în decurs de câteva luni. Mi-am găsit drepturile în cutia poștală trei luni mai târziu. Aceasta este o licență în stil european care poate fi utilizată în afara țării. Pentru primul an, trebuie să conduci cu semnul L – înseamnă că ești șofer începător.

Sistem de puncte și amenzi

Împreună cu permisul de conducere primești 8 puncte. Dacă nu este încălcat, punctele se adaugă de-a lungul anilor:

1. În doi ani — 4 puncte.
2. În alți trei ani – 2 puncte.
3. Trei ani mai târziu, încă 1 punct.

În total, după opt ani de condus perfect, vei avea 15 puncte.

Se emit amenzi și se scad puncte pentru încălcările rutiere. Iată ce se va întâmpla dacă depășiți limita de viteză în zona de 30 km/h:

1. pentru viteza de 45 km/h se va aplica o amendă de 100 €), puncte nu vor fi eliminate;
2. pentru 60 km/h vor fi amendați cu 300 € și se vor deduce 2 puncte;
3. pentru o viteză mai mare de 81 km/h se va aplica o amendă de până la 600 € și se vor deduce 6 puncte.

Dacă mai aveți câteva puncte, puteți urma un curs teoretic de 12 ore și puteți recupera 6 puncte. Cursul costă 176,25 EUR fără TVA și poate fi urmat nu mai mult de o dată la doi ani.

Dacă pierzi toate punctele, va trebui să obții noi drepturi. Pentru a face acest lucru, trebuie să plătiți 331,78 EUR fără TVA și să urmați un curs teoretic suplimentar de 24 de ore și să promovați un examen. Noul VU va fi emis nu mai devreme de șase luni. Și dacă în trei ani pierzi din nou toate punctele, vei putea obține noi drepturi în doar un an.

Este mai bine să nu amânați plata amenzilor. În primele 20 de zile, veți plăti doar jumătate din sumă, iar dacă amânați plata cu 45 de zile sau mai mult, se va percepe o penalizare de 20%. Locuitorii primesc amenzi prin poștă, dar este mai convenabil să le verifici în contul personal de pe site-ul DGT. Puteți plăti online direct pe site, prin transfer bancar, prin oficii poștale și chiar printr-un număr de telefon special. În unele bănci, puteți plăti amenzi prin intermediul programului.

Cât costă obținerea permisului de conducere în Spania?

Dacă decideți să obțineți licența în Spania, veți avea mai multe cheltuieli. Unele pot fi evitate, iar altele depind de pregătirea ta pentru examen.

Matricula    este o caracteristică ciudată a prețurilor în Spania. De fapt, este doar plata pentru înscrierea undeva, de exemplu, la o școală de șoferi, un centru sportiv sau un curs de yoga. Înmatricularea nu acoperă nimic – este un fel de bilet de intrare. Serviciile trebuie plătite separat.

De obicei, taxele de înscriere în școlile de șoferi costă 40-80 EUR. Pe cel mai scump l-am întâlnit la o școală în limba rusă din Marbella, a costat 200 de euro. La întrebarea cum se formează prețul, mi s-a spus în detaliu că este obișnuit în Spania, iar prețul este stabilit de „parteneri”.

Mi se pare că școala face bani din compatrioți creduli în acest fel, ascunzându-se în spatele tradițiilor locale. Singurul avantaj al acelei școli erau instructorii vorbitori de limbă rusă, deși pentru examen mai trebuie să cunoști cuvintele de bază în spaniolă.

Puteți găsi oferte la care nu trebuie să plătiți taxe de școlarizare. Nu era acolo la prima mea școală din Mallorca, care era modernă, oferea învățământ la distanță, o clasă virtuală, o aplicație mobilă și un program flexibil de practică. Te poți înscrie la o școală cu o ofertă specială. În Málaga, mi s-a oferit să cumpăr cinci clase practice cu 30 de euro cu școlarizare la 70 de euro sau să plătesc 240 de euro pentru zece cursuri și să nu plătesc deloc școlarizarea.

Lecții la o școală de șoferi din Spania. De obicei, pachetul de servicii include acces la teorie și ore de practică, dar condițiile de învățare la diferite școli pot fi foarte diferite unele de altele. Trebuie să comparați cu atenție prețurile și să specificați ce este inclus în preț: cum puteți studia teoria, cât timp să așteptați pentru un instructor gratuit, cât de des au loc examenele. În plus, va trebui să plătiți o taxă pentru înregistrarea și închirierea unei mașini pentru examenul practic.

taxe vamale  La ambele examene, trebuie să plătiți 25-50 € pentru serviciul de înregistrare – tramitación. Pentru examenul de conducere, trebuie să plătiți suplimentar €40-€50, această sumă include închirierea mașinii și timpul examinatorului. Pentru servicii de înregistrare și închiriere de mașini, trebuie să plătiți pentru fiecare re-livrare.

Înainte de proba teoretică, se plătește o taxă – 95,04 €. Prețul include trei încercări la ambele examene: dacă promovați prima dată teoria, veți avea ocazia să reluați practica o dată. Dacă nu investiți în trei încercări, va trebui să plătiți din nou taxa. 95,04 EUR trebuie să fie plătiți înainte de testul teoretic pentru a obține trei încercări de a promova examenele

Dacă luați atât teorie, cât și practică de două ori, sarcinile vor costa aproximativ 390 EUR:

• două taxe vamale de 95 EUR;
• patru înscrieri la examen de la 25 EUR;
• două taxe de închiriere auto de 50 EUR.

Costul final al drepturilor depinde de regiune specifică și de școala de șoferi. În presa spaniolă scriu că este cel mai ieftin să obții o licență în Granada, A Coruña și Badajoz – acolo costă aproximativ 475 de euro. În Murcia, Bilbao și Barcelona, ​​prețul mediu ajunge la 910 de euro.

Costurile mele pentru un permis de conducere în Spania sunt de 716,46 EUR

element de cost	Ce a fost inclus	Cost
Școală de șoferi în Mallorca, teorie	Înscriere la o școală de șoferi, carte cu reguli, acces la lecții și teste în aplicație, posibilitatea de a se consulta cu un profesor	129 €
Datoria de stat	Abilitatea de a trece examene în trei încercări. În 2021, taxa a fost puțin mai ieftină	93,12 €
Înscrierea la examen	Taxa de depunere a documentelor la examen	25 €
Test psihofizic într-un centru medical	Adeverință comisie medicală cu termen de 3 luni.	52 €
Transfer la o școală de șoferi din Barcelona	Taxa de inscriere la scoala	8,67 €
Transfer la o școală de șoferi din Malaga	Taxa de inscriere la scoala	8,67 €
Practică la Barcelona	3 ore practice	90 €
Practică în Malaga	Înscrierea la școală și 10 ore practice cu un instructor de 45 de minute fiecare	240 €
Examen practic	Înregistrarea examenului și închirierea mașinii	70 €