İspanya’da ehliyet nasıl alınır

İspanya’nın VU’nun tanınması konusunda anlaşması olmayan bir ülkeden geldiyseniz, sertifikanızı değiştiremezsiniz; tekrar çalışmanız ve lisans için başvurmanız gerekecektir. 2018’de Barselona’ya geldiğimde Rusya’nın İspanya ile bir anlaşma imzalamak üzere olduğuna ve Rusya’nın haklarının kolayca değiş tokuş edilebileceğine dair söylentiler vardı. Bu söylentilerin zaten on yaşında olduğu ve hala bir anlaşma olmadığı ortaya çıktı.

Kimler ehliyet alabilir? İspanya’da VU, daha çok “Direction General de Tráfico” (DGT) olarak bilinen Trafik Genel Müdürlüğü tarafından düzenlenir.   DGT’nin 2022’de yayınladığı kurallar şöyle :

1. İspanya’da ikamet etmeniz, yani oturma izninizin (uzun dönem oturma izninizin) olması gerekir. Ülkeye öğrenci olarak geldiyseniz, size başka bir tür oturma izni (estancia) verilecektir. Sürücü kursuna başlamadan önce altı ay boyunca onunla birlikte ülkede yaşamanız gerekiyor. Aynı zamanda, estancia yalnızca dokuz ay süreyle verilebilir ve öğrenmek için zamanınız olmaz; sürücü kursu belgelerinizi bile onaylamaz. Bu nedenle estancia sahibi pek çok öğrenci kendilerini yerleşik olarak görmüyor ve ülkelerinin üniversitelerini kullanmıyor.
2. Mahkeme kararıyla araç kullanmanız yasaklanmadı, diğer AB ülkelerinde ehliyetiniz iptal edilmedi ve İspanya’da trafik suçu nedeniyle tüm sürüş puanlarınızı kaybetmediniz. Aslına bakılırsa MS’i yönetme yasağı bana hiç sorulmadı.
3. 18 yaşındasınız ve B sınıfı ehliyet almak üzeresiniz. Motosiklet kullanabilmek için 20 yaşını doldurmuş olmanız gerekmektedir. AM kategorisi ile motor hacmi 50 cm’den az olan bir mopete 15 yaşından itibaren binebilirsiniz.
4. Başka bir AB ülkesinin haklarına sahip değilsiniz. Eğer öyleyse, kolayca değiştirilebilirler.
5. Rusya’daki tıbbi komisyonun bir benzeri olan psikofiziksel bir teste girebilirsiniz. Engelli kişiler özel bir komisyondan geçebilir: Bir kişinin araba kullanabileceğini belirler, izin verir ve arabanın nasıl dönüştürüleceğine dair önerilerde bulunur.
6. DGT’de teorik ve pratik sınavları geçtiniz.

İspanyolca bilmeniz mi gerekiyor? Kanun bunu gerektirmiyor. Teorik sınav yedi dilde yapılabilir: İspanyolca, Katalanca, Baskça, Galiçyaca, İngilizce, Fransızca ve Almanca. Bazı okullarda İngilizce ve hatta Rusça konuşan eğitmenler var: birçok göçmen İngilizce konuşulan şirketlerde çalışmaya geliyor veya kendi ana dillerinde bir iletişim çemberi sürdürüyor.

Uygulamalı sınav DGT personeli tarafından yapılır ve sadece İspanyolca konuşacaktır. Büyük olasılıkla çok fazla iletişim kurmanıza gerek kalmayacak ve yine de sınavı geçeceksiniz, ancak en azından dili bilmenin zararı olmayacaktır.

Genel düzen. Lisans almak için şehirde teori sınavını ve pratiği geçmeniz gerekiyor. Sahadaki manevralar sınava dahil değildir ancak şehirde park etme becerilerinin doğrulanması gerekmektedir.

Yasaya göre, bir sürücü kursunda okuyup DGT web sitesindeki teori sınavına kaydolamazsınız, ancak 2021’de başarılı olamadım: uygun tarih yoktu. Okul sayesinde sınava girmenin daha kolay olduğu ortaya çıktı. Antrenmanı geçmek için ikinci bir pedal setine sahip özel bir arabaya ihtiyacınız olacak. Öğrenmeseniz bile yine de onu bir sürücü kursundan kiralamak zorunda kalacaksınız. DGT web sitesinde İspanya’daki üniversitelerin kategorileri

Bana göre sürücü kursundan ehliyet almak daha kolaydır. İşte bunun için ihtiyacınız olacak:

1. Bir okul seçin ve onunla bir eğitim sözleşmesi yapın.
2. Teorik sınava hazırlanın.
3. Bir sertifika verin.
4. Devlet vergisini ödeyin.
5. Teorik bir sınava girin.
6. Uygulamalı dersler konusunda okul öğretmeni ile bir anlaşma yapın.
7. Derslerde bir eğitmen eşliğinde sınava hazırlanın.
8. Uygulamalı bir sınava girin.
9. DGT web sitesinden geçici yönetim iznini indirin.
10. Birkaç ay içinde postayla plastik bir Başkan Yardımcısı alacaksınız.

İspanya’da bir sürücü kursu nasıl seçilir

Nelere dikkat edilmeli:

1. Öğrenim ücretine neler dahildir? Çoğu zaman fiyata, İspanya’da herhangi bir hizmet almayacağınız geleneksel bir kayıt ücreti olan matricula dahildir. Kayıt ücreti ödemenize gerek olmayan bir okul bulabilirsiniz.
2. Öğrenme nasıl gerçekleşir? Pandemi sırasında birçok okul uzaktan eğitime başladı ancak bazıları hâlâ yalnızca yüz yüze dersler sunuyor. En ileri seviyedekilerin teori testlerinde pratik yapmak için kişisel bir ofisi ve mobil uygulaması var; ben de öyle çalıştım.
3. Teorik sınava ne zaman girebilirsiniz? Genellikle iki hafta önceden kaydolabilirsiniz, ancak bazı okullarda sınav yalnızca ayda bir kez yapılır.
4. Eğitmenler hangi dili konuşuyor? Muhtemelen İngilizce konuşan birini bulmak daha zor olacaktır.
5. Hocayı değiştirmek mümkün mü? Karakterlerle anlaşamayabilirsiniz. Eğitmen konusunda şanslıydım ve iki kişi kendilerinden şikayetçi oldu ve sınavı geçemedi. Daha sonra eğitmenimle pratik yapmaya başladılar ve her şey yolunda gitti.
6. Okulun kaç eğitmeni var, ne kadar meşguller ve direksiyon derslerine ne zaman başlayabilirsiniz.
7. Uygulamalı sınavlar ne sıklıkta yapılır ve bunlara ne zaman kayıt olabilirsiniz?

Ücretsiz eğitmenler ve deneme sınavlarının programı çalışmalarınızı geciktirebilecek faktörlerdir. Nelerle karşılaşabileceğinizi size daha detaylı anlatacağım.

Eğitmenler indiriliyor. Pratik sınava hazırlanırken Malaga’daki dört sürücü kursunu ziyaret ettim. Birinde eğitmenin yaklaşık üç ay sonra, ikincisinde ise bir ay, hatta belki beş ay sonra serbest bırakılacağını söylediler. Üçüncü okulda ücretsiz bir hoca vardı, hemen ona yazdım. Hafta içi 09:00 – 18:00 saatleri arasında çalıştığı ortaya çıktı ve bu program bana uymuyordu.

Dördüncü okulda   nihayet önümüzdeki günlerde derslerin saat 08.00’den itibaren başlaması konusunda hocayla anlaştım. Ancak bundan sonra okulla bir sözleşme imzaladım ve derslerin parasını ödedim. Bu önemlidir: Eğitmen yakında ayrılmasa bile okullar size hemen fatura kesmeye hazırdır. Okul, eğitmenin iletişim bilgilerini vermeyi reddederse, başka bir tane bulmak daha iyidir: İspanya’da uygulamalı dersler için 3-6 ay beklemek yaygındır.

Sınav programı. DGT, sınav kontenjanlarını karmaşık bir sisteme göre tahsis etmektedir: çok küçük bir okulda ayda bir, daha büyük okullarda ise iki haftada bir yapılabilir. Sınav görevlisinin kabul edebileceği kişi sayısı her zaman farklıdır ve yüke bağlıdır. Sürücü kursunun sınav yerlerinden kat kat daha fazla öğrencisi olduğu ortaya çıkabilir. 2021 yılında Granada’da 15.000 öğrenci kayıt için kuyrukta bekliyordu.

Araba sürdükten sonra sınav için birkaç ay beklememek adına hemen en yakın kontenjan için deneme sınavına girmeye hazır olduğumu söyledim. Eğitmenle iki ders aldıktan sonra bir buçuk hafta içinde sınava girmem onaylandı ve son direksiyon dersi sınavdan bir gün önce olacak şekilde dersleri uzattım.

Teorik sınav nasıl geçilir?

Hazırlık. İspanya’daki trafik yasaları Rusya’dakilerden çok farklı değil: trafik sağdadır, eşdeğer yollarda, trafik önceliği sağdadır, yayaların geçişine izin verilmelidir. İfadeleri ve terimleri anlamak daha zordur; bu daha önce karşılaşmadığım özel bir kelime dağarcığıdır. Teorinin İngilizce yazılması durumunda çeviri sorunları önlenebilir.

İlk başta İspanyolca karayolu trafiği ders kitabını incelemeye başladım, ancak teoriyi yabancı dilde çalışmanın zor ve etkisiz olduğunu fark ettim. Bu yüzden sürücü kursu uygulamasında testler yapmaya başladım ve sorunun cevabının mantığını anlamadıysam öğretmene danıştım.

İspanyol trafik yasalarının tuhaflığı, uyuşturucuların ve güçlü psiko-duygusal durumların araç kullanma yeteneği üzerindeki etkisini açıklayan bütün bir bölümdür. Bu tür sorular testlerde bulunur. Örneğin depresyon veya stres güvenli sürüşü nasıl etkileyebilir?

Karayolu trafik testlerinin çok mantıklı olduğunu düşündüm: Cevaptan emin değilseniz, en güvenli görüneni seçmek daha iyidir. Ayrıca ezberlenmesi gereken sorular da var: işaretlerin anlamı, hız sınırları ve belge listeleri.

Sınav 30 sorudan ve üç hata yapma hakkından oluşmaktadır. İlk başta çalışma testlerinde daha sık hata yapıyordum. Sonra hataları yazmaya başladım ve aynı yerlerde tökezlediğimi fark ettim. Bu soruları ayrı ayrı çalıştım ve testleri daha iyi geçmeye başladım. Sınavların çoğunda üçten fazla hata yapılmamaya başlayınca sürücü kursuna yazdım ve bir sonraki sınav tarihine kaydolmamı istedim.

Psikofiziksel test   Teorik sınavdan önce tıbbi muayeneyi geçmeniz ve sürücü kursuna bir sertifika getirmeniz gerekir. Centro médico paraconductores’ın talebi üzerine, ehliyet veren en yakın tıp merkezini Google’da aradım ve randevu aldım.

Sağlık kurulunda narkolog ve psikiyatristin geçmesine gerek yoktur ve standart bir stand kullanılarak görme kontrolü yapılır. Gözlük veya kontakt lens kullanarak araç kullanmanız gerekiyorsa, bu durum sertifikada belirtilir.

Ayrıca daha çok bilgisayar oyununa benzeyen alışılmadık bir prosedürden geçmeniz istenecektir. İki metal tutamak yardımıyla ekrandaki beyaz topları kontrol etmeniz gerekiyor. Her iki top da hareket ediyor ve onları kırmızı bölgelerde tutmanız gerekiyor. Kolaydır, daha hızlıdır, sıra dışıdır; dikkat ve aynı anda birden fazla nesneye odaklanma yeteneği bu şekilde test edilir.

Tıp merkezinde hemen bir fotoğraf çekilir: okulun DGT’ye gönderdiği sınav başvurunuza yapıştırılır ve ardından plastik VU için kullanılır. Fotoğrafım pek iyi çıkmadığından daha sonra değiştirilmesini istedim.

Sınav. Teorik sınava Palma de Mallorca’da, Balear Adaları bölgesinin DGT ofisinde girdim. Sınava giderken bir kimlik belgesi yanınızda bulundurmanız gerekiyor; benim durumumda bu bir ikametgâhtı. Sınavın yapılacağı ofise girişte evrak kontrolü yapılır.

Testten önce kurallar kısaca açıklanıyor: Hiçbir şey kullanılamaz, masada yalnızca kimlik bulunabilir.   Sonuçlar aynı günün akşamı veya ertesi sabah DGT internet sitesinde yayınlanır   .

Sınava bilgisayarda İspanyolca girdim. İngilizce’yi seçerseniz bazı bölgelerde testi kağıt üzerinde doldurmanız istenecektir.

Sınavda deneme testlerinde defalarca gördüğüm sorularla karşılaştım. 20 dakika içinde cevap verdim ve eve gittim. Daha sonra sonuçlar yayınlandı; testi hatasız geçtim.

Uygulama nasıl hazırlanır ve geçilir

Hazırlık. Teoriyi geçtikten sonra sürüş pratiğine başlayabilirsiniz. Okul, eğitmenin iletişim bilgilerini verir ve siz de uygun bir zaman konusunda anlaşırsınız. Hemen başlayamazsınız: Teori testinin sonuçları iki yıl boyunca geçerli olacaktır.

Son beş yılda neredeyse hiç pratik yapmadım, bu yüzden 45 dakikalık on seanslık bir paket ödedim. Eğer direksiyon başında kendinize güveniyorsanız beş taneyle idare edebilirsiniz. Minimum saat sayısı yoktur ancak eğitmeninizin geçmeye hazır olduğunuzu görmesi gerekir.

Genellikle eğitmen iki öğrenciyi alır: Birincisi 45 dakika boyunca arabayı kullanır, ardından ikincisi direksiyona geçer ve başlangıç ​​noktasına geri döner. Bana bu bir zaman kaybı gibi geldi, bu yüzden eğitmenle her biri bir buçuk saatlik beş uzun ders konusunda anlaştık.

Derslerde öğretim elemanı sınavda nelere dikkat edilmesi gerektiğini anlattı. Deneyimli sürücülerin “sınav” sürüş tarzına uyum sağlaması zordur. Mesela vites değiştirmek için önceden sağ elimi direksiyondan çekiyordum ve tek elle kontrol etmek hataydı. Sınav sırasında sınav görevlisine dikkatinizi göstermek için her yöne ve aynalara aktif olarak bakmanız gerekir. Fren yaparken yavaş yavaş daha düşük bir vitese geçmek ve basılan debriyajı kötüye kullanmamak daha iyidir.

Sınavda çeşitli teknik sorular sorulabileceği için hoca genel olarak arabanın yapısını da anlattı. Örneğin, yağ seviyesinin nasıl kontrol edileceği ve soğutma sıvısı kabının nerede olduğu. İspanyolca konuşamıyorsanız bu özel terimlerin öğrenilmesi gerekecektir.

Barselona ve Malaga gibi büyük şehirlerde sınavın girilebileceği çeşitli bölgeler bulunmaktadır. Sadece bir hafta içinde belirli bir bölgeyi öğreneceksiniz, bu yüzden hepsinde pratik yaptık. Malaga Sınav Uygulaması’nın talebi üzerine YouTube’da ayrıca     Malaga’daki tipik sınav rotalarının sürüş kayıtlarını da izledim. Bu tür videolar, heyecan içinde kolayca gözden kaçabilecek zor noktaları, işaretleri ve işaretleri görmenize yardımcı olur.

Neredeyse 10:00’a kadar sıramı beklemek zorunda kaldım. Sınav şu şekilde işliyor:

1. Sınav görevlisi arka koltukta, eğitmen ise önde oturuyor.
2. Öncelikle kemerlerinizi bağlamanız, aynaları ve koltukları ayarlamanız gerekiyor. Benim durumumda muayeneyi yapan kişi, tıbbi kayıtlarımda kayıtlı olduğundan, lenslerim olup olmadığını kontrol etti.
3. 10-15 dakika şehir içinde özgürce dolaşabilirsiniz. Yolunuzu iyi biliyorsanız sizden belirli bir bölgeye gitmenizi isteyebilirler.
4. Daha sonra, zamanın bir kısmında denetçi yolu gösterir ve kavşaklarda nereye döneceğini söyler.
5. Yolculuk sırasında denetçi park etme talebinde bulunabilir. Rotanın sonunda bana arka paralel park yeri teklif edildi. İlk başta kaldırımdan uzaktaydım, bu yüzden tekrar park ettim; bu bir hata değildi. Başka eksikliklerim de vardı: Yolculuğun başında arabayı el freninden çekmeyi unuttum ve kavşaklardan birinde birinci vitesi açmadım. Kendinizi hızlı bir şekilde yönlendirirseniz ve diğer trafik katılımcıları için sorun yaratmazsanız, bu bir hata olarak değerlendirilmez.
6. Durduktan sonra el frenini unutmamak önemlidir.

Yaklaşık yarım saat kadar araba sürdüm. Duruştan sonra kontrol pilotu nerede hata yaptığımı detaylı bir şekilde anlattı. İspanyolca hızlı ve duygusal bir şekilde konuştu, hiçbir şey anlamadım ve sınavda başarısız olduğuma karar verdim.

Sınav Cuma günü yapıldığı için sonuçlar Pazartesi günü açıklandı. Hatalara rağmen ilk seferde geçtiğim ortaya çıktı.

Sürüş sırasındaki hatalar hafif, orta ve şiddetli olarak ayrılır. Ciddi bir hata, örneğin öncelik işaretlerini göz ardı etmek veya başka bir arabanın yolunu kesmek gibi trafik tehlikesi yaratmaktır. Orta – diğer trafik katılımcıları için engel oluşturmak. Diğer hataların kolay olduğu kabul edilir.

Sınavda başarısız olmak için yapmanız gerekenler:

1. ciddi bir hata. Sınav hemen sona erer, başlangıç ​​noktasına dönmeniz istenecektir;
2. iki ortalama hata;
3. bir orta ve beş hafif;
4. on kolay hata.

Dört hamle ve bir orta hata yaptım. Web sitesinde her birinin ne anlama geldiğini hemen okuyabilirsiniz. Benim hatam 4.1: Trafikte engel yaratarak otoyolda sol şeritte yeterince hızlı gitmiyordum.

Sonuçları yayınladıktan sonra hemen e-posta adresime gönderilen geçici izin talebinde bulundum. Temel olarak bunlar İspanya’da araç kullanabileceğiniz geçici haklardır.

Plastik bir kart (kalıcı bir Sürücü Belgesi) DGT tarafından düzenlenir ve birkaç ay içinde posta yoluyla gönderilir. Üç ay sonra haklarımı posta kutusunda buldum. Bu, ülke dışında kullanılabilecek Avrupa tarzı bir lisanstır. İlk yıl L işaretiyle araç kullanmanız gerekir; bu acemi sürücü olduğunuz anlamına gelir.

Puan ve ceza sistemi

Ehliyetle birlikte 8 puan alıyorsunuz. İhlal edilmediği takdirde yıllar geçtikçe puanlar eklenir:

1. İki yılda — 4 puan.
2. Üç yıl sonra – 2 puan.
3. Üç yıl sonra 1 puan daha.

Toplamda, sekiz yıllık mükemmel sürüşün ardından 15 puana sahip olacaksınız.

Trafik ihlallerinden dolayı para cezası kesiliyor ve puan düşülüyor. 30 km/saatlik bölgede hız sınırını aşarsanız şunlar olur:

1. 45 km/saat hız için 100 € para cezası uygulanacaktır), puanlar silinmeyecektir;
2. 60 km/saat için 300 € para cezasına çarptırılacak ve 2 puan düşülecektir;
3. 81 km/saat’in üzerindeki hızlarda 600 Euro’ya kadar para cezası kesilecek ve 6 puan düşülecektir.

Az puanınız kaldıysa 12 saatlik teorik ders alıp 6 puan toparlayabilirsiniz. Kursun maliyeti KDV hariç 176,25 Euro’dur ve iki yılda bir defadan fazla alınamaz.

Tüm puanları kaybederseniz yeni haklar almanız gerekecektir. Bunu yapmak için KDV hariç 331,78 € ödemeniz ve 24 saatlik ek bir teori kursunu tamamlayıp sınavı geçmeniz gerekir. Yeni VU en geç altı ay içinde yayınlanacaktır. Ve eğer üç yıl içinde tekrar tüm puanlarınızı kaybederseniz, sadece bir yıl içinde yeni haklara sahip olabileceksiniz.

Para cezalarının ödenmesini geciktirmemek daha iyidir. İlk 20 gün içerisinde tutarın sadece yarısını ödeyeceksiniz, ödemeyi 45 gün ve daha fazla geciktirmeniz durumunda %20 oranında ceza uygulanacaktır. Sakinlere cezalar posta yoluyla gönderilir, ancak bunları DGT web sitesindeki kişisel hesaplarında kontrol etmek daha uygundur. Doğrudan web sitesi üzerinden, banka havalesi yoluyla, postaneler aracılığıyla ve hatta özel bir telefon numarasıyla çevrimiçi ödeme yapabilirsiniz. Bazı bankalarda program aracılığıyla ceza ödeyebilirsiniz.

İspanya’da ehliyet almanın maliyeti ne kadar?

Ehliyetinizi İspanya’da almaya karar verirseniz, çeşitli masraflarınız olacaktır. Bazıları önlenebilir, bazıları ise sınav hazırlığınıza bağlıdır.

Matricula    , İspanya’da fiyatlandırmanın garip bir özelliğidir. Aslında bu sadece bir yere, örneğin bir sürücü kursuna, bir spor merkezine veya yoga dersine kayıt için ödeme yapmaktır. Üniversiteye giriş hiçbir şeyi kapsamaz; bu bir tür giriş biletidir. Hizmetler ayrı olarak ödenmelidir.

Genellikle sürücü kurslarına kayıt ücretleri 40-80 € tutarındadır. En pahalısı ile Marbella’daki Rusça eğitim veren bir okulda tanıştım, fiyatı 200 Euro’ydu. Fiyatın nasıl oluştuğu sorulduğunda İspanya’da adet olduğu, fiyatın “ortaklar” tarafından belirlendiği detaylı olarak söylendi.

Bana öyle geliyor ki okul, yerel geleneklerin arkasına saklanarak saf yurttaşlardan bu şekilde para kazanıyor. Bu okulun tek avantajı Rusça konuşan eğitmenlerdi, ancak sınav için hala temel İspanyolca kelimeleri bilmeniz gerekiyor.

Öğrenim ücreti ödemek zorunda olmadığınız teklifler bulabilirsiniz. Modern, uzaktan eğitim, sanal sınıf, mobil uygulama ve esnek bir uygulama programı sunan Mallorca’daki ilk okulumda bu yoktu. Özel bir teklifle bir okula kayıt olabilirsiniz. Malaga’da bana 30 Euro’ya beş pratik ders almam ve 70 Euro’ya öğrenim ücreti almam ya da on ders için 240 Euro ödeyip hiç ders ücreti ödememem teklif edildi.

İspanya’da bir sürücü okulunda dersler. Genellikle hizmet paketi teoriye erişimi ve uygulama saatlerini içerir, ancak farklı okullardaki öğrenme koşulları birbirinden çok farklı olabilir. Fiyatları dikkatli bir şekilde karşılaştırmanız ve fiyata nelerin dahil olduğunu belirtmeniz gerekir: teoriyi nasıl çalışabilirsiniz, ücretsiz eğitmeni ne kadar bekleyebilirsiniz, sınavlar ne sıklıkla yapılır. Ayrıca uygulamalı sınav için kayıt yaptırmak ve araç kiralamak için ücret ödemeniz gerekecektir.

gümrük vergileri  Her iki sınavda da kayıt hizmeti (tramitacion) için 25-50€ ödemeniz gerekmektedir. Direksiyon sınavı için ek olarak 40-50€ arası bir ücret ödemeniz gerekmektedir, bu tutara araç kiralama ve sınav süresi dahildir. Kayıt ve araç kiralama hizmetleri için her yeniden teslimat için ödeme yapmanız gerekir.

Teorik testten önce geçiş ücreti ödenir – 95,04 €. Fiyata her iki sınavda da üç deneme dahildir: Teorik dersi ilk seferde geçerseniz, pratiği bir kez daha yapma fırsatına sahip olursunuz. Üç denemede de yatırım yapmazsanız ücreti tekrar ödemek zorunda kalacaksınız. Sınavları geçmek üzere üç deneme hakkı kazanmak için teori testinden önce 95,04 € ödenmesi gerekmektedir

Hem teoriyi hem de pratiği iki kez alırsanız, görevlerin maliyeti yaklaşık 390 € olacaktır:

• 95 € tutarında iki gümrük vergisi;
• 25€’dan başlayan fiyatlarla dört sınav girişi;
• 50 € tutarında iki araç kiralama ücreti.

Hakların nihai maliyeti, ilgili bölgeye ve sürücü kursuna bağlıdır. İspanyol basınında Granada, A Coruña ve Badajoz’da lisans almanın en ucuz olduğu yazıyor – orada maliyeti yaklaşık 475 €. Murcia, Bilbao ve Barselona’da ortalama fiyat 910 €’ya ulaşıyor.

İspanya’da ehliyet alma maliyetim 716,46 €

eşya maliyeti	Neler dahildi	Maliyet
Mayorka’da sürücü kursu, teori	Sürücü kursuna kayıt, kuralları içeren kitap, uygulamadaki derslere ve testlere erişim, bir öğretmene danışma yeteneği	€129
Devlet Vergisi	Sınavları üç denemede geçme yeteneği. 2021’de vergi biraz daha ucuzdu	€93,12
Sınava kayıt	Sınav için belge gönderme ücreti	25 €
Tıp merkezinde psikofiziksel test	3 ay süreli tıbbi komisyon sertifikası.	€52
Barselona’daki bir sürücü kursuna transfer	Okul kayıt ücreti	€8,67
Malaga’daki bir sürücü kursuna transfer	Okul kayıt ücreti	€8,67
Barselona’da antrenman	3 pratik ders	€90
Malaga’da Uygulama	Okula kayıt ve her biri 45 dakikalık eğitmen eşliğinde 10 pratik ders	€240
Hazırlık sınavı	Sınav kaydı ve araç kiralama	€70